[分享]購入TCR AD2進入公路車的一週記事

2015.11.01新增內湖至關渡探索行程

腳踏車風氣在五年前曾一度達到高峰，當時幾乎周遭朋友都在騎腳踏車，
而工作關係的我，常常早出晚歸，沒有太多的時間可以參與風潮！
如今幾年過去了，工作的壓力依舊，但時間較為輕鬆，
更隨著年齡的增長，讓小弟在上週開始有想要運動的念頭，
當然運動有很多種，有不花錢的方式運動，也有花錢買健康的方式，
但最重要的還是怎樣讓自己能有持續性的一直下去！
最後在幾位朋友的幫助下，讓我決定跨入自行車運動的圈子裡，
問我為何選擇自行車，我只能說，我對於兩輪的東西一直都有很高的興趣，
從以前的Dio到skywave250，又到重機，只要是兩輪的東西都讓我有無法抗拒的感覺，
所以還是選擇自行車^^

當決定好之後，就是選擇自己想要的車種，
一般自行車大致就是分為：小折, 小徑, 越野車, 公路車
最後選擇了公路車，原因一部分要歸咎於“破風”這部電影，
騎乘的高速感以及耐力極限的自我突破！
當然，小弟絕對不可能是要朝職業車手般的瘋狂，
單純就是在運動中找到自己有興趣又喜歡的項目，
讓自己樂在其中的做運動^^

於是開始挑選車子，沒想到就是一大學問的開始，
從車架到變速，再到輪組，坐墊，飛輪，花鼓.......等，樣樣都有一門大...學問！
我的天啊！當時也看許多的成車，不過都是直接看碳纖維車種為主，
偏偏一些好的車種都要把預算拉到70000元，
而朋友算是重度玩家，認識的車行及朋友相當多，當然也給我很多建議，
他希望我先以標準成車入門，先騎出心得後在朝上發展！
於是挑選之後，小弟選了捷安特的幾款公路車讓他幫我看，
就這樣選定了2016 TCR AD2，選這台當然也是覺得樣式塗裝個人很喜歡，
而許多朋友也說，這台的C/P值相當高，車架為二級碳纖車架，搭配SHIMANO 105前後變速，
算是一台可以入手的好車。

當晚就去南勢角的捷安特看車，當場看到一台AD2的現車，不過尺寸是XS，



小弟的身高174跨高85，當然XS就太小，於是問了一下價格，
店家報價為49800打9折，另外提供5%配件選購金，也因為沒有現車，所以也就離開！
回家後跟朋友說明狀況，當下朋友就幫我找他們熟識的捷安特幫我處理，
在原本詢問Ｓ款的缺車，要等兩週，到最後變成直接幫我調到貨，
就連價格都讓我相當訝異，還好沒有在南勢角就衝動下訂^^


隔天就前往店家做Fitting，一到店家就是先量測身高及跨高，
就開始調整坐墊高度，然後架上練習台，進行實際踩踏調整，
後來經過一個小時的設定及說明，搞定！
搬上車帶回家去^^



回到家後，朋友協助幫我安裝前後燈組，及水壺架，
整台車就完成了上路模式～～～YA
人生第一台的公路車就出現在我眼前，不過當天是下雨天，所以也就無法外出破風一下！











入手車子後幾乎每天都是下雨天，想騎車也沒機會，
但是腳會養，怎麼辦呢？
所以隔天小弟立馬就決定敗一台訓練台放在家裡，一解雨天無法騎車之苦！
開始上網做一些功課，挑選了一款網路上風評相當好的訓練台，
Elite Qubo-Fluid
不過在網路上找了一些賣家，發現這台幾乎都是缺貨，
在Pchome 24H購物有看到，要價14500，跟網路上的賣價9000左右差很多，
害我又不敢直接在pchome上購買，
這時候朋友傳了一張照片給我，他朋友的店裡有一組公司貨，問我要不要，
當下直接跟朋友說幫我訂下來，我立刻匯款給店家，晚點過去搬走，
就這樣，讓我幸運的入手這訓練台，真的很美，放在家裡還真不錯看！



驗明正身的保卡



拆箱後，就需要基本的簡易組裝，先來看看配件內容吧！











開始進行安裝，說真的要把馬達所上去，真的花了一點力氣，
因為馬達主體蠻重的，要鎖螺絲固定時，一手要固定馬達，一手要拿螺絲對孔位，
真的有點累人，還好不難安裝，兩分鐘可以搞定！





另外加購了原廠的增高座，可以增加前輪的高度，讓車子維持水平或是加高前輪高度，模擬爬坡！





安裝完成！



而因為AD2上我裝的輕量化快拆，無法符合訓練台使用，
所以必須更換成訓練台所附的快拆器！





所有設定工作完成後，就可以架上訓練台上！
說真的，跟TCR AD2還真搭配~~~自我感覺良好中！



而上訓練台最擔心的就是汗水狂滴，所以原廠配件中的遮汗布就派上用場了！



第一次上訓練台騎了五分鐘，身體整個就開始冒汗了！



就這樣在訓練台上踩了三個晚上，因為都是下雨＠＠

後來好不容易星期日天氣放晴，當然要把握機會，
一早就到八里十三行博物館開騎！
因為第一次上路，所以先以熟悉車況為主，沒有做激烈的騎乘，
速度也不快，因為自己受傷就算了，如果害到其他人就不好了！
就這樣騎一個早上，主要是從十三行騎到關渡橋下折返。



當然也要拍下照片做下紀錄^^





一趟下來！讓我覺得公路車騎乘感覺真的很不一樣，
踩踏的力道變成使用腹部出力較多來帶動大腿的運動，
跟我以前騎腳踏車的概念完全不同，
而且上車起步也是要習慣，因為坐在椅墊上是踩不到地板的＠＠
所以對於第一次騎乘的我來說，很多都是新鮮感！

再來的過程就是深淵的開始，
當天中午回來之後，在臉書的社群中看到一個販售的輪組。





朋友說DT240s的前後花鼓算是相當好的花鼓選擇，加上原本就有碳筐，
所以買來其實就可以換裝上路！





於是對於愛敗家的我來說，當然就是直接收下，
車友也很熱心的幫我送到朋友店裡，
而我也就立刻飛奔至朋友那邊進行換裝動作！
經過一些拆解，將飛輪拆下換裝置新輪組上，
並將煞車片更換成低溫碳筐專用煞車片，就組裝完成嚕！
而外胎則是朋友贊助的胎皮，他說反正有料就先用，
等到該換再買新的就好！
只能說有朋友真好^^









順便朋友也幫我安裝一組他沒在用的碼錶Garmin 500，
讓我可以知道自己的迴轉跟心率數據～～～～感恩還是感恩！
所以晚上就出去試試新輪組跟碼錶，
當下直接就決定衝圓通寺看看！
果然小弟的能力還需要多多磨練，
才爬到第一階段，小弟心率已經飆到170以上，
哈哈～～還是不要硬撐，巡續漸進的練習比較實際^^
所以就拍了張照片紀錄一下就下山





一路下山其實還真的蠻可怕的，一路後輪都是半煞車狀態，
可能也是因為是新手，所以總覺得不是很放心，所以就下車用牽的下山~~~ha ha
安全還是放第一，真的覺得沒把握，還是不要硬幹！
反正機會多得是，一點一點練習，有一天也可以變食神的！

以上就是這一週來的一些紀錄，也耽誤各位時間來看小弟的文章，
對於小弟來說，這是一個經驗的過程，一切都還是新鮮，
圖多文字多，讓各位傷眼傷神感到抱歉嚕～～～～

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2015.11.01 原定計劃內湖--->淡水



今天下午從內湖彩虹出發，一路探索著前往關渡淡水的路線，
因為第一次騎乘這一段，所以對於路況完全不熟悉跟了解，
一路上時快時慢，好在因為下午天氣偶爾飄起小雨，
所以一路上騎車的人並不多，
就這樣一路騎騎晃晃就晃到了北投要進關渡的地方，
天空這時的雨開始越下越大，因為靠近山區，所以雨勢變得有點大，
當下因為沒有任何防雨的東西，
所以立刻決定暫緩前往關渡淡水的計畫，而折返回程，
回程時，許多路線都是逆風狀態，確實踩起來有點吃力，
不過享受著22速帶來的變速綿密感，也讓我這次騎乘，
越來越有變換齒比的心得，
回到了內湖出發點，天空的雨果然跟我回來內湖，
趕緊回到停放汽車的地方，以飛快的速度用乾淨的布將整台車擦拭一遍，
尤其許多網友熱心提醒的碳筐及剎車皮，
清潔完畢就直接把車搬上小弟的汽車，回家去！
好險早一步上車，因為一發動引擎，立馬大雨伺候，呼～～～～～好險