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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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HaET

8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：4747697

沒看過的捷安特老車架

這是前幾天我朋友的朋友在路邊跟別人買的老車

捷安特的老車

後下差寬度只有124mm，看來是十速時代的老車

型號是LEADER
沒看過的捷安特老車架

沒看過的捷安特老車架

拆光的照片

沒看過的捷安特老車架

可以看到頭管後面還有支撐打氣桶的東西
沒看過的捷安特老車架

沒看過的捷安特老車架

夾器、花鼓、大盤看起來都是一整套的

夾器和花鼓是珍珠白的顏色(日製DIA-COMPE)

管材是捷安特的CR-MO

不知道當時這輛車是什麼樣的車

好像是有點等級的車，因為全車的零件都是日製的，連坐管、龍頭都是

現在正在慢慢整理中

2008-01-22 22:22 #1

文章關鍵字

捷安特車架

肥滋滋的鯉魚門

57分

2樓

肥滋滋的鯉魚門

個人積分：57分

文章編號：4760262

這台我國中的時候就看過, 定價9900, 對我來說算當時的高檔車

wingsfab

108分

3樓

個人積分：108分

文章編號：4760543

看來應該是126mm, 12速時代的車. 10速時代的車(80年代前期)前叉應該是有'肩膀'的, 而非彎管直焊.
當時台製零件尚不成氣候, 因此多為日製零件是正常的, 可能龍頭, 把手, 座桿, 甚至大盤都是SR (SAKAE)製的.

HaET

8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：4761700

我拿游標卡尺量過，下叉只有124

wingsfab

108分

5樓

個人積分：108分

文章編號：4761771

據了解, 單車史上並未出現過124mm規格(詳見線上'單車聖經' http://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html), 所以我猜想樓主的車架是被稍微壓縮過的126mm.

HaET

8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：4762253

感謝你
我正在為我同學升級七速煩惱中
怕說塞不進去要硬塞，以及之後種種的難題。
看來這樣理論上是沒有問題
原車也是配12速套件

5分

7樓

個人積分：5分

文章編號：4764914

這就是小弟鄰居大哥哥的第一台車!!!

當初看他每天騎上學, 假日騎出去兜風...好羨慕...

肥滋滋的鯉魚門

57分

8樓

肥滋滋的鯉魚門

個人積分：57分

文章編號：4766380

我記得單車同學會活動有人騎這台過去
另外之前好像也是在01上有人分享過這台, 保養的還很新

HaET wrote:
我正在為我同學升級七速煩惱中
怕說塞不進去要硬塞，以及之後種種的難題。

我的經驗是如果要硬塞, 使用上沒什麼問題, 變速調整好還是很順
但僅供參考喔

另外快拆記得鎖緊一點, 因為車架後勾爪朝前的抽車時若沒鎖緊, 輪子可能會被鏈條往前拉脫出勾爪, 容易造成摔車

140分

9樓

個人積分：140分

文章編號：4766495

wingsfab wrote:
詳見線上'單車聖經' ...(恕刪)

這網站真的不錯! 之前為了拆裝老萊禮的內三段變速Hub!
就是在這網站找到"完整"資料的~~

台灣網路上的單車資料多是熱心車友的Blog~
相較國外單車店家...... 國內似乎都只知道賣車修車, 不會用電腦,更遑論留下資料紀錄!
(使用電腦的店家也是以拍賣賣車為主.....

)

Jimmy

Jimmy

小惡魔市集

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