[分享]ULTEGRA R8000 VS 6870 機械VS電變分析

休閒車手小弟最開始使用5700
後來換propel 配的是5800~ 後來改6800
前幾個月買了組6870 ULTEGRA來玩玩~ 真的讚
用了就回不去了, 我把另一台 TCR 也改成6870 , 因為兩台一台機械一台電子 不習慣


說真的電子變速 不會讓騎乘更快 不過是一個不同的體驗~
一直按著連變,伴隨著俐落的答答答聲音, 立刻快速變到適合的檔位 而且也不用考慮半擋&變速不準的問題~
尤其是後來的"序列變速",完全放空變下去就對了,完全不需要分心掛念 大盤的檔位, 極限檔位系統都幫你避開了
(我老婆從來不會變前變,也搞不懂半檔, 要不是現在他很少騎,他應該會叫我也把他的車改一改)



5700 -> 5800 至少檔位有多一擋
5800 -> 6800 說真的 在調整準確的情況下,變速效率 沒有太多差異,手感會輕一些, 至於夾器,就差蠻多的
6800 -> 6870 完全不同的手感, 很難說好壞, 但值得把玩,小弟玩了就回不去了

6870 與 9000 價差不大, 若是我絕對不會選9000/9100 變速
至於R8000 雖然沒用過 ,但我猜測與6800 應該不會差很多
9150 價格又太高~ $$有限下不考慮

結論: 6800 /R8000 夠用 而且與105 價差不大, CP 好物
6870 配了dura ace大盤 目前我最喜歡的組合,在加個對應的馬表,可以對照擋位和齒輪比 nice
電量的問題也不需太擔心, 連騎個幾千KM 都還OK ~少騎放了幾個禮拜 也還有80~90%






robinpig wrote:
至於R8000 雖然沒用過 ,但我猜測與6800 應該不會差很多...(恕刪)


最大的飛輪有差一些
R8000 齒比
11 13 15 17 19 21 23 25 27 30 34
6800 齒比
11 12 13 14 16 18 20 22 25 28 32


R8000的齒比前段改成跳二

習慣連升或連降兩檔的可能會有些幫助

我倒是覺得這個飛輪跟後長腿可以考慮


這樣大盤可以搭配的齒比又多一些變化了

但我覺得這還是要看人的習慣啦

唉~~傻逼才會先玩變速套件,輪組車架換一換才是比較實際啦

Damore5000 wrote:
唉~~傻逼才會先玩...(恕刪)

先不管重量
高階套件有幾個好處是感覺得出來的
1.很多地方使用密封培林取代軸套,手感變輕,操作起來更順手
2.很多地方都有鐵氟龍鍍膜,運轉起來噪音更低
這些都要親自去嘗試一段時間才會理解的
如果要以窮玩架富玩輪的理論來看
其實全部的人通通都是傻B
因為就算你噴了一台車價是你原本的車數倍的單車
你所得到的也不過就是快了10%左右的速度
而且還是理想狀態下才有快那麼多
最近想購入Bianchi xr3 成車105店家可以升級至8050,請問我該直接升級嗎

3年前有在騎可是只是用sora超爛,這次想直接到定位。

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