[微開箱]GIANT FAST E+ (中置電機)電動助力公路車


rrimera wrote:
問買的商家,他說本...(恕刪)


我騎平路也是一樣~~~
騎約40公里以上一定會沒有電
就算是用ECHO也是一樣的

拿去店家問,他說因為我的車把速限關掉了
所以騎到25公里時速以上
車子還會繼續供電大開

所以會很快沒有電
我也確實都騎得很快~~~

真像是如何就不知道了

Monte920 wrote:
那可能是查錯了,抱...(恕刪)


FAST E+ 電池,感覺是跟之前的EXPLORE(平把後輪驅動電動車39800元)使用同一顆;ROAD E+較新,電池與車架一體成型,這也是未來趨勢。

ROAD E+跟FAST E+價差實在太大,覺得GIANT會再出一款新的平把電動公路車,新電池與車架一體成型,介於ROAD E+跟FAST E+之間,但較偏向FAST E+。一般腳力不好想輕鬆騎遠(環島)登高(上武嶺)又想健身,FAST E+就可達成,且像這樣的人感覺喜歡平把的人較多,我(退休族、老人家)就是其中之一。

之前有去GIANT看FAST E+,裡面就有人說,有人使用FAST E+再加一顆電池西進武嶺,再加二顆電池東進武嶺,要使用貨架載。當然腳力不同,會有不一樣的使用方式。

tm999 wrote:
ROAD E+跟FAST E+價差實在太大,覺得GIANT會再出一款新的平把電動公路車



有啊, 早就出了, 就是我上面說的, Fastroad E+, 在英國的價格約為Road E+的七折. 另外還有一款Quick E+,是城市專用, 也是Raod E+七折價格! 只是台灣只賣Fast E+而不賣Fastroad E+, 感覺上好像就是在清庫存!

https://www.giant-bicycles.com/gb/e-bikes

捷安特在歐洲可選的e-Bike玲瑯滿目, 比美國可選的還多, 更不要說比台灣多更多了!

Monte920 wrote:
有啊, 早就出了,...(恕刪)


之前沒仔細看Monte大貼文,還真有FastRoad E+,只是不知國內何時會上市。美利達也是一樣國外玲瑯滿目,中置電機國內才1-2款價格又不便宜,市場考量吧。
Clay wrote:
我騎平路也是一樣~...(恕刪)

我還是覺得電池有問題,如果還在保固內回直營店問問看如何處理
車友有人騎美利達電動eONE-SIXTY 800,電池容量差不多36V14AH
一天爬三座山(中寮山、柴山、半屏山),電池滿電五格還剩下2格
爬山路電池耗電量跟騎平路是差很多的,你愈大力踩馬達就出愈多力,
騎平路速度上來後馬達就不須出那麼多力,耗電量就不會那麼多
而且你說檔位選擇ECHO,控制器就把馬達輸出就限制住了
tm999 wrote:


之前沒仔細看Mo...(恕刪)


可能是風行程度不同吧

據歐美國家朋友的說法
他們滿常使用自行車當通勤工具
單車要轉乘大眾運輸工具也是牽了就上車
而近幾年他們那邊在路上看到這類電助力腳踏車的頻率也滿高的


在台灣騎腳踏車的人不多
還要與車爭道
市場目前還太小了
只希望騎電動車的人越來越多
順便帶動電動腳踏車(電動助力車)也一起發展

houwenpin wrote:
可能是風行程度不同...(恕刪)


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5613702

看另外一樓倫敦自行車這麼普遍就知道台灣風行度差很多. 我住美國,美國也沒有像英國那麼風行自行車.

台灣還有個特殊現象,迷上自行車的人就一定要拼快,拼爬坡上山,以至於捷安特賣出去的車種幾乎清一色TCR或Propel,好像全民都是賽車手. 這跟我在國外見到人們憑著自己的需要買車, 車種五花八門的情況不太一樣!

rrimera wrote:
我還是覺得電池有問...(恕刪)


好的~~~
我找時間回去直營店
請他們測試一下

感恩
想問樓主一個問題, eBike對於爬坡的助力毋庸置疑, 如果平常只能用12km/h非常勉力的上坡, 有了eBike後要17~18km/h輕鬆上坡應該是輕而易舉.

但對於增加速度,我知道許多eBike的助力有25 km/h的限制. 如果在平地上,你原本實力已經可以用30~35km/h的速度前進, 請問用了eBike之後,你還能夠因為助力而再增加到40km/h以上的速度嗎?
Monte920 wrote:
想問樓主一個問題, ...(恕刪)


可以的
而且輕輕鬆鬆
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