giant S & M 車架,零件互換的方式

假設剛好身高卡在兩者之間,是不是為了搭配車架 可以做一些小小的變化??

如下面的

車架的尺寸的影響

請問一下S 跟 M SIZE 剛好介於中間

意思是說 兩種車架可以騎

那麼以台灣文化都會選擇小一號的

但是假設 是否有可能:


用M SIZE的車架 再來

1. 更換龍頭,原本的 10mm 換成 9mm
2. 其他的依照S SIZE的配置方式 如 灣把42變40,大盤的 720變 700

這樣一來是不是比較不趴?然後效果跟你騎 S SIZE 是否相同

我的意思是說最佳理想的配置方式

M車架使用S SIZE的零件
S車架使用M SIZE的零件


這一感受上或是核心可變得更強??

為什麼大家會買小一號,不會覺得 膝蓋常常碰到手嗎??
根據英國/美國/澳洲的說法大家都騎M SIZE為主
2019-09-10 10:45 #1
S號是彎, M號是趴,,,,,,,
G牌S跟M的立管角度也不同
同樣座高-車把來說 M會比S遠
不過我覺得如果是卡在兩個尺寸之間
挑小一點座管拉出來也比較好看
距離太短用長龍頭做更換
如果挑大就變成座管拉出來剩一點點
龍頭換短視覺上看起來就怪怪的
taiyoto wrote:
假設剛好身高卡在兩者...(恕刪)

首先
我問你一個問題

你幾歲 要看你還會不會長高

如果還會就M
不會長就S
taiyoto wrote:
假設剛好身高卡在兩者...(恕刪)


S號 比 M號 輕阿
S號 調整往上
M號 挑整往下
S號操控也會比M好
所以當然是選擇S

不過說真的
我自己也有一台M 一台S
M是偏爬坡車
S是偏空力車

但是S那台反而比較趴
所以還是要看車型
不能只看SIZE
問一下 TCR S 立管會拉多長?? M SIZE要往下多少CM??

可以知道一下嗎?

龍頭友改嗎??? 因為S 是 90 而M 是100 在大盤的設定也會不一樣 S 是170,M 是172.5

所以想要確認是否有問題?

都是TCR嗎?

jacksona5566 wrote:
首先我問你一個問題你...(恕刪)
如果M/S 號依靠Stem & 座管都可以調整成一樣的姿勢(趴的程度)
其實已靜力學來說是一樣的,差別在動力學

Stem長或短對於轉彎的靈敏行與穩定性是不一樣的,騎快當然就使用長Stem,轉彎多當然就用短Stem
這就偏向個人基礎體適能與騎乘路線選擇,職業選手騎很快,所以偏向使用長Stem + 小車架,如果體適能沒有到一定水準,騎不出差異點的。
另外就是視覺問題,這就是看個人比較討厭看到猴子騎單車還是大象騎單車,這是審美主觀問題,不討論

另外是後續如果核心肌群能力與體適能有很大的強化之後,一定會變更現有設定,到時就會有調整Stem 角度、長度或龍頭高度問題,會不會沒有規格可以用,那現在就可以先考量清楚

另外補充一個笨問題
如果身體幾何沒有變更(如長高)
如果不同車架,座管角度不變的狀況下,只有座管長度要調整,Crank size 是不會變的,因為大腿跟小腿長度是固定的,不過Crank 170 還是165 是花錢就可以換掉的,所以不用擔心太多
Giant的S和M差別還蠻大的, 很少人能兩個size都ok
而且頭管相對高, 選大有可能拉不出想要的高低落差.
座管又特規, 後傾長度沒有很大的調整空間.
在能容許的範圍內我會選大車架, 穩定性真的好多了.
小車架輕一點, 剛性強一點, 但都只有一點, 操控靈敏其實就是不穩啊.
taiyoto worte:
問一下 TCR S 立管會拉多長?? M SIZE要往下多少CM??

可以知道一下嗎?



S的立管長度445mm
M的立管長度470mm
相差2.5cm

taiyoto worte:
龍頭友改嗎??? 因為S 是 90 而M 是100 在大盤的設定也會不一樣 S 是170,M 是172.5

所以想要確認是否有問題?


原本騎S那換成M龍頭差不多改短一公分左右
但M的頭管比較高還是要看實際騎乘狀況比較準
曲柄長度差2.5mm我覺得騎起來差但不會差太多
建議還是以習慣的長度為主
請看這個車架 白色的
車主身高很高,不幸的跨高很小,就變成這樣
神奇,這樣也ok?

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