請幫忙推薦,5萬內碟煞open胎全地形輪組

另外hookless也能裝tube
只是tyre一定要是tubeless tyre而已
說真的~沒有全能框~~
通用的~就是板高在50內吧~~
自己經驗4x高的~就會有點卡在中間~爬坡似乎重了點~要慣性似乎又不夠~
不過也要看個人腳力~~
目前是CLX50....
龍貝爾
40或42或45或47 其實就是那種爬坡比55、58、60或更高的板輪好一點 平路比爬坡輪好一點的全不能輪組
GASOLINE wrote:
說真的~沒有全能框~(恕刪)


輪組基本上就是框越高的風阻越低騎得越快,框越低的越輕越好騎,魚與熊掌不能兼得,二者沒有好壞,就看你是要快還是要好騎,一切純是選擇的問題。

我自知人胖騎不快,一開始就沒打算要拼高速巡航,但如果輪組重每次踩踏都要大力而且出力還會遲滯,那會讓人騎得很想死。因此我今年組車時就直接跳過板輪,秒選框高25的碳纖碟煞輪組,重量1226g。騎到現在覺得這真是組車時做過最正確的選擇,隨便碰一下車就滑出去了;每次踩踏動力都是隨傳隨到,腳踏多大力車就滑多遠,沒有任何遲滯毫不拖泥帶水,讓我每天都想出去騎車。至於速度平路要上40巡航確實很吃力,但起步跟加速都輕鬆愉快,要帶過30基本沒什麼難度。依我平常的路線,不是在爬坡就是在前往爬坡的路上,40巡航本來就不是我的騎乘方式,低框騎不快對我來說也不算什麼缺點了。
楓千舞穗
我也是選擇低框輕量碳纖輪組來選擇平時爬坡為主的路線以及輕快起步的要求。
JW75
認同GASOLINE兄意見,輪組本來就沒有"全能"這回事,一切都是取捨。其實國內輪組市場的主流一直是框越高越好,畢竟好看騎得又快。但弟腿力弱騎不快,反而喜歡輕腳好騎的輪組,才會特別選冷門的低框輪。
高框輪的側向剛性普遍比低框輪好,
上網查一下數據就知道
胖子騎高框輪較合適.

JW75 wrote:
輪組基本上就是框越高(恕刪)

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