預算八萬買得到7.1kgs的公路車嗎?



jcchiou wrote:
自己找零件組吧 方法都告訴你了別那麼懶
沒有知識,要有常識,沒有常識,要有品德。如果都沒有,那至少不要去當納黑,也不要出賣靈魂當網軍。
要釣大神出來回就運氣運氣
討論區而已
在那邊用甲方的態度
喊預算叫人家開SPEC給你
是有點奇怪就是了
以前C夾車就看過很多輕量文.
為求預算內達標, 講求所謂CP值.
結果車架跟輪組都是三線品牌或手編, 變速混搭.
組完雖然過磅成功, 但是騎起來也沒比較快.
倒是要賣的時候超難賣, 為求輕量, 前叉當初還鋸到底.
通常只有扛車的時候才有成就感.

車架跟輪組是一台車的靈魂, 直接決定了整體調性, 輕輪組也比輕整車有用.
預算至少都各要2-3萬以上, 不然肯定無法滿意.
我組車通常是這兩個先決定, 變速看撿到甚麼就用甚麼.
我對輕量已經不執著, 自己就73kg, 車子偷輕個一公斤也沒甚麼用.
以TCR舉例的話
R8000 DISC
一台成車會超過8
但是把輪組PR2換掉 抓二萬多
就可以瘦身到7.7 含踏
踏板抓250g
扣掉偷算個7.4
剩下就是動一動那種白牌碳座墊
或是不知道耐不耐用的超輕量內胎
再偷200多g 差不多就要進了

同樓上的看法 好不好騎就不知道了
taiyoto wrote:
重點
踩踏剛性 : 優
驅動剛性 : 優
車架剛性 : 優
線性剛性 : 優
順應姓 : 優(恕刪)

這個重點看的快笑死...優的標準是什麼 ?
taiyoto
看來是高手,請解說,免得被笑死
acer
意思就是你太貪心了,你總是要有一點點自知之明吧,01 神人多不多是一回事,但是噬血的很多
jcchiou wrote:
以前C夾車就看過很多輕量文.
為求預算內達標, 講求所謂CP值.
結果車架跟輪組都是三線品牌或手編, 變速混搭.
組完雖然過磅成功, 但是騎起來也沒比較快.
倒是要賣的時候超難賣, 為求輕量, 前叉當初還鋸到底.
通常只有扛車的時候才有成就感.

車架跟輪組是一台車的靈魂, 直接決定了整體調性, 輕輪組也比輕整車有用.
預算至少都各要2-3萬以上, 不然肯定無法滿意.
我組車通常是這兩個先決定, 變速看撿到甚麼就用甚麼.
我對輕量已經不執著, 自己就73kg, 車子偷輕個一公斤也沒甚麼用.


這位樓友說得很好,輪組的轉動慣量比整裝質量重要。
再看不懂就是白痴。
https://www.youtube.com/watch?v=_kXtt-aUeKA&t=2s

目前各大廠最高級爬坡車配1400克的輪組與一級套件大約6900克正負100克

然後你8萬要7.1kg,還要全新,要不到就靠北01沒有大神

或是你有實驗精神去掏保買白牌車架配白牌30高管胎框搭R8020套件

這個重量或許能達成,就問你敢不敢騎

伸手牌臉都不紅嗎
預算: 8萬
你說人民幣還是美金?
這因該蠻簡單的
應該不可能,兩倍預算都不太可能了,除非大部分用白牌套件
希望樓主能夠組到一台理想的單車,至於類似的問題,到這一篇好了,如果還有下一篇,能夠是開箱文,不要再發重複類似的問題了。
沒有知識,要有常識,沒有常識,要有品德。如果都沒有,那至少不要去當納黑,也不要出賣靈魂當網軍。
Ahoo Chen
這帳號已經做了好幾次問了些很鳥的問題賺回應,最後都是為了置入某些商品跟觀念,應該是照篇數再收錢的
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