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如果我現在才剛開始騎車，已經中年了，身體健康就好，那就是roubaix 囉。
下一個測試是想買cadex36 來搭配roubaix ，看會不會達到上坡快速下坡舒適的目標。
能先問過新手的年齡才推薦給年輕的肉體TCR已經贏過87%的網友了[笑到噴淚]不同種類的車架、輪組、輪胎都有不同的感受，真的不要被「全能車」所蒙蔽就好！
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june-sue wrote:
雖然覺得tcr是好車(恕刪)
那是因為你進GIANT的車店..不推你TCR 難道推你 瑞克多
不過蠻多車友也都是推TCR的..其實道理很點單.台灣G牌車店多..加上國家之光..
買的人自然多，而用家在差異不是很大的情況下容易去推自己使用過的品牌，
總不會我騎G牌我推M牌，被問了你自己都不騎M了叫我騎?怎麼辦
加上G牌試騎會 跟廣告足，很多不懂自行車運動的人，也只認識捷安特
一些大小老闆想騎車...第一個想到的也會是去捷安特單車店買最貴的..而不是爬文做功課
別人車友看到了..挖 連大老闆都騎捷安特了...而不選Cervelo之類的耶
自然都會推TCR居多(TCR就G牌的招牌)
當然G牌的車確實不差..但是我覺得就僅僅是不差...蠻多設計都看的出來，說跟不上潮流也好說堅持也好
能感覺到他們卻是"更新"速度比不上一些一線品牌(也可能是身為代工廠不方便去"用"一些貼牌的設計)
你要想一家大公司.又要代工.生產.貼牌.還要炒點股. 卡鞋.車把.龍頭.坐墊 車包.車燈 工具 內外胎什麼都要做，
各種車架也都要設計...以台灣的公司他們設計部門會分很細獨立部門研發嗎?
別說設計來不及..可能很多部分都要委外貼牌.或"合作" 例如碼表 功率計
而且設計跟代工是兩回事.就跟IPHONE 難道等於HTC嗎? 這個比喻應該很恰當
而國外"一線廠"也有不少類似也是什麼都做...但是生產跟保固基本上都外包...而實驗數據的部分找合作..這樣能做的事情就比較多了. 獨立開發 也相對簡單，能夠很快的跟上潮流..例如UCI解禁管型..新款馬上改進
國外的設計人才老實說...相較下也優秀一點(台灣的都外流出去了)
基本上我覺得要多看.多試.看看各家品牌的設計成熟度...以及幾何適不適合自己去挑車是最好的，
應該是要去選"車" 而不是先入為主的挑品牌.....
就我選自己的挑選法是
車(幾何＆設計)→品牌→外觀→性能→價格
一個品牌爬坡車做的好，不代表他空力.全能車能做得好.. 如同車沒全能.廠商也不可能全能，依照需求設計選車.再來選品牌會是比較好的選擇.
而那些不想麻煩的.其實選TCR也沒錯.至少不會雷.. 不用做功課就能買.
簡單的說公路車發展很成熟了.也不會因為你騎4.5年前的車或設計概念你就會比別人慢多少...
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