實測 |買30萬的車真有比較厲害嗎|便宜跟貴的公路車區別|貴的腳踏車值得嗎

重量一定有差啦
物理需要耗的功明明白白躺在那邊

平常都直接騎15.16公斤的通勤車去騎坡道
前幾天通勤車爆胎 改騎一台10點多公斤的
明明最輕齒比算起來沒通勤車28/28那麼小
但整體騎起來就是感覺比較輕鬆
那種感覺很難形容
而且在控制大略相同心率的狀況下
時間也短了一兩分鐘(雖然我是覺得差沒多少

也許$$ 或者說裝備等級高到一定程度之後
對一般休閒/運動/業餘的成績的影響可以忽略
但至少騎乘感受 也就是腳下帶來的順暢度還是會有差吧

身心上的爽感很快就沒了(享樂適應
有一個簡單的維持方法是
日常練習 甚至上下班騎平價的練習車
外騎、約騎 長程訓練或看風景的時候騎好一點的車
phae4jaz
整串一直看又回去看原文,才弄清楚那聽來有點微妙的『照顧新手』是什麼意思。認同自己的直覺,大不了做個fitting,開心買,開心騎;各人造化不同,真的有興趣自然會繼續深入越騎越遠,眼光會變也是之後的事
phae4jaz
原來跟我喜歡講的『什麼人騎什麼車』有不少異曲同工的部份。只不過這個標題很容易讓人往科學地討論內容認真起來[XD]
其實要定功率下去比,如果體感來說我之前13公斤換8公斤的騎山路時間沒什麼差,但是輕鬆很多

當然為什麼會說體感打臉第一句功率,還有一個原因就是換車不代表就會騎車了,基本上我到換車還是以為腳踏車就踩而已,直到上了功率,去分析姿勢迴轉發力點...才真正懂什麼是騎車,至於怎麼練都只有弱弱的兩百瓦就是另外一個故事了
mecme173 wrote:
這個結果不出意外.GCN 也測試過


哈哈,雖然已被po過n次,但經典測試值得回味!

Mid-range vs Superbike
連功率都沒有是在測心酸的?
30萬的車都買了省2萬的功率計?

我認同的車輛的差異不會影響成績太多
差2公斤的車同功率爬1小時的山可能就差個1分鐘左右
但這1分鐘對高手而言可能就決定苦瓜或凸台

當然對你這種只剩錢的休閒組就完全沒差
拉拉補給讚
攝影愛好者 說個笑話:休閒騎不能測試比較自己不同車的速度;專業騎不能測試比較自己不同車重/胎寬的數據…??
Ahoo Chen
拉拉補給讚 他們是讀書人,課本背得苦瓜爛熟,我們只適合當勞工賣賣苦力啦。
Ahoo Chen wrote:
生活已經這麼無趣了,連選車都不可以任性一下嗎。follow your heart....(恕刪)

agree no more,五分奉上

我知道了,30萬的CEEPO真的很帥~~~~~
以前就看到報導,職業選手騎一般的鐵馬,與比賽用的高級自行車,成績的差別在5%之內,看來是真的,要快還是看個人,但騎高檔自行車就是一個字‘爽’。
攝影愛好者
就跟買賓士一樣
allenhuang1971
台灣的選手與網紅怎麼練都還是市民組!更何況向死老百姓的假日車手的你!我! 連破風的資格都沒有!最近好很多!台灣菁英被選上出國歷練!環法與環xx 應該會有更多優秀國人參賽!
要快是看人

要爽是看錢
攝影愛好者
但樓主滿可憐了,錢花了還不爽
對賣場 5千元的車,差很大。我不是說價錢,是性能。到頂端的產品,當然差別有限。
那台propel應該是18萬 那台推土機估計35萬

都是高檔車 但一看也知道樓主沒在拼命練車的

這種休閒競技 其實趣味大於數據意義

這篇測試也告訴我們

假日騎士騎tcr或defy adv+ slr1 這就是有生之年用的到器材的上限

不要自欺欺人 換高檔車是為了更快

更好更貴的車都是掛牆上好看而已

我就常常在酸:大家都覺得狗媽是快車 但其實騎狗馬的都很弱
攝影愛好者
李4的週騎10小時,是周一到週五,而且是練車強度,不是那邊慢慢騎。
allenhuang1971
上卡不難!為了練上卡!才沒換新車!新車上卡!心臟要夠大!我剛練上卡時!連安裝不到一個禮拜的R8000大全套都刮花了!FSA碳纖龍頭與FSA碳纖小灣把也摔歪了!上卡不只要熟練!還要練定干脱卡!
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!