各位前輩大家好,最近週末開始有空閒時間,想踏入公路車的坑,目前看到感覺性價比比較高的兩台車,能請幫忙分析一下配置的高低嗎?兩台都是差不多人民幣7500左右,騎行里程1000公里左右。第一台是高士特rca1.1第二台是高士特ranger TL請前輩幫忙分析建議謝謝
如果這兩台價格都差不多,我會先選第二台,但有配ZIPP又二級變速,價差還差不多我對於品項是有點保留態度第二台二級變速又配ZIPP輪組,未來轉賣的話殘值會比較高一點。但若以整體來看,我或許會選擇第一台(前提要看第一台差第二台多少錢,如果差不多就選第二台)第一台的好處是open胎,換胎容易,遠騎爆胎有內胎備品等還可以立即處理。第二台是管胎,如果爆胎補胎液補不起來,基本上就只能叫救援,一般外騎打個電話就可以叫人來載回家,但如果參加活動,那就只能殘念回家。再來第二台是一體式把手,如果不合,腰酸背痛,要換還要整組換掉。第一台對我來說就是一台很方便的車,但如果第二台都是真品,品項又好,那麼第二台CP值高,但較麻煩。
四叔舞莖 wrote:如果這兩台價格都差不...(恕刪) 第一台是7500,是個業餘玩家要賣的。第二台是7300,賣家感覺是常在比賽的大哥,我看他寫是之前比賽品牌方贊助宣傳的車,所以可能便宜賣。第二台那個輪組其實也能把管胎換成open胎對吧?或是我另外買個便宜的鋁合金輪組來平時騎?未來若有機會參加比賽時換zipp這組?把手的區別我就不太懂?那如果第一台腰酸背痛的話可以不整個把手換掉嗎?看了這篇真的分析的很讚,給了我一個方向👍🏻
superpig53 wrote:第一台是7500,是(恕刪) 正確來說,如果你有心要入坑,不是玩玩的話,第一步就是先zitting確認車子各部分的尺寸,如車架、龍頭、曲柄、把手等,再來才是fitting,但現在很多fitter都會一邊fitting一邊告知您可能會需要換掉的東西。但至少要先fitting第二臺的一體式手把,最大的問題在於,龍頭長度固定、手把寬度也是一個問題,如果今天你fitting完之後,發現龍頭長度你必須得換,但因為是一體式手把,所以變成你手把也必須換,即便手把寬度很合,但還是得全部換掉。換言之,今天你要換的是手把,但因為是一體式,所以龍頭也必須換掉。當然現在這樣說是比較麻煩一點的說法,因為我是站在你入坑後會不想出坑,會一直想一直騎下去的建議,畢竟騎單車是長時間的運動,就算你慢慢騎,但怎樣都會一個小時起跳吧?一個不對的姿勢、角度維持長時間,一下車你就會先不舒服,就是腰酸背痛。所以可以的話,先fitting,先確定好這兩台車的尺寸是否合適你。至於管胎、open胎,是我出於我曾經騎管胎參加活動遇到破胎,然後補胎液補不起來,只好遺憾的站在路邊搭收容車的經驗。但管胎好,還是open胎好,還是無內胎好,但各有各的喜好者,這也不便說到底是好不好,只是我嫌麻煩,open胎對我來說是遇到爆胎我能夠立即處理的。總歸問題的原點,這兩台車要選哪一臺?如果第二臺確認都是正品,那只差第一臺200人民幣,CP值略高一些,至少zipp殘值也比較高,未來脫手也不會少太多。但如果你預算有7500人民幣左右,我是覺得找找新車也不錯,因為我們不能確定前車子愛不愛惜要賣你的車