自己換公路車胎問題,關於『Tubeless ready』

美利達公路車,原廠輪圈規格其中一項寫『Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)』
這是一定要安裝無內胎的外胎?或也可以安裝有內胎的外胎呢?

我想自己換外胎(第一次學習,還沒換過),我要換有內胎及外胎,但不確定這規格的輪圈是否可放內胎+外胎。

附註:
1.原廠可能是無內胎
2.我買二手車(配備都是原廠,原車主說應該是無內胎)
Tubeless Ready的輪圈可以裝無內胎, 也可以裝有內胎, 兩種都通用, 你不必擔心.

現在更新的Hookless就建議只裝無內胎. 如果硬要裝內胎, 也要注意胎壓不要太高, 否則可能會脫胎.
jcchiou
不會弄就丟給店家吧, 又不是經常換胎
hunghsiang
謝謝『jcchiou』車友,你的建議^^
通常廠輪多為兩用輪匡

可以裝open胎也可以裝無內胎

目前以giant 跟cadex及zipp等輪組有限定必須裝無內胎

今年token也走向無內胎輪組了

所以在後續選輪組上要特別注意

這些輪組必須對應無內胎輪胎才能裝

我個人是不裝無內胎跟補胎液,直接捨棄改用open胎

我手上有一組2021年式giant slr 1 42mm disc就是無內胎限定

不過我花錢強迫捷安特的技師

幫我直接硬塞內胎跟美國克破2進去,直接硬改成open胎

使用過cadex無內胎輪胎跟瑪吉斯new high road

都可以改成open胎

前提是外胎都必須是無內胎專用輪胎,原因是因為胎唇設計

胎壓都打100~110psi左右

累積超過六千公里以上,從來沒有破胎紀錄,就算是硬吃圖釘跟尖銳大顆碎玻璃都沒破過

給你參考

如果你熱愛無內胎,請直接板上聯絡tony1978大大,他會給你很多幫助的
hunghsiang
謝謝你用心分享這麼多內容,我裝開口胎!用GP5000
Tubeless ready的框都是貼無內胎氣密襯帶,運氣不好的就很容易漏氣.
hunghsiang
謝謝你的留言及提醒漏氣問題
tubeless ready, 就是有內胎無內胎兩用,
是最好用的一代,但也快絕版的一代。
特色是有勾邊,所以市面勾邊的外胎都可以用。

補充
Hookless顧名思義叫做無勾邊,無勾邊的只能用在hookless專屬,不可以跟tubeless ready混用。

tubeless ready 如果是成車輪組交車,
一般原廠給你的時候都會是無內胎有補胎液的狀態,
也就是,你去打開它一定會噴汁。
除非特別交代用內胎,不然一定會交給你無內胎狀態。

要換成有內胎,tubeless ready無內胎的氣嘴要拆下來,
氣嘴長得是一條比較長看起來固定在輪框上的樣子
一開始鬆開可能有點困難
但我曾經在野外大力扭還是可以扭的開。
內胎一般的氣嘴是固定在內胎上,所以tubeless ready氣嘴一定要拆掉才裝得上。
allenhuang1971
所有的汽機車都是無框勾/無內胎,不用補胎液 因為胎壓低太多了..輪框不能變形,沒有用襯帶; 公路車無內胎能打到80~125 psi...輪框外胎的設計有勾無勾不一樣
hunghsiang
謝謝你們都很棒的內容與輪胎內外胎及打氣等資訊的留言與分享,很棒喔
免內胎輪胎 tubeless tyre (TL)--無需內胎或密封膠來維持充氣壓力即可正常工作
準免內胎輪胎 tubeless-ready tyre (TLR)--在沒有內胎但需要密封膠來維持充氣壓力才能正常工作
以上都可以裝內胎。
RK30
人家是在問輪圈不是輪胎
hunghsiang
謝謝啊!是我買二手車,想換胎,但不確定有內胎或無內胎(只從輪框名稱判定)當然輪胎洩氣後會知道答案,但因沒經驗...怕洩氣後是無內胎,手頭打氣筒(一般的)無法打回氣體,就尷尬(要牽車店或買儲氣打氣筒)
hunghsiang wrote:
美利達公路車,原廠輪...(恕刪)


其實現在市面上新的輪組幾乎已經找不到傳統純開口框的輪組了,幾乎都是tubeless ready的。這是因為tubeless ready可以裝無內胎也可以裝開口胎,成本也沒比較傳統開口框高,市面上當然全面轉向tubeless ready。但這些新輪組銷售後多數人還是選擇裝開口胎,目前無內胎的市占率依然不及開口胎,所以樓主你可以放心裝內外胎。
allenhuang1971
無框勾/無內胎是否能像碟煞取代圈煞還要一段時間觀察...
hunghsiang
謝謝你們的討論及分享^^
我覺得 clincher tyre 翻成開口胎並不適合,鉗入式輪胎較符合ISO吧!
鉗入式輪胎:當輪胎充氣時,輪胎胎唇部會鎖定到輪圈胎唇座及/或輪圈鉤珠座上
ISO/DIS 5775-1:2022
3.1
clincher tyre
tyre that has beads that lock onto the rim bead seat and/or rim hook when the tyre is inflated
3.1.1
tubeless tyre (TL)
clincher tyre (3.1) that is functional without an inner tube or sealant to maintain inflation pressure
3.1.2
tubeless-ready tyre (TLR)
clincher tyre (3.1) that is functional without and inner tube but requires sealant to maintain inflation pressure
3.1.3
tube-type tyre
clincher tyre (3.1) that is only functional with an inner tube to maintain inflation pressure
3.2
tubular sew-up tyre
completely enclosed tyre with or without an inner tube that is either glued or taped onto the rim.
Note 1 to entry: All clincher tyre types defined in 3.1.1 to 3.1.3 may also be referred to as “open tubular tyre” if the tread is glued or vulcanized onto a non-vulcanized casing
JW75 wrote:
其實現在市面上新的輪...(恕刪)
hunghsiang
哇!你好認真看待名稱定義及資訊








謝謝各位車友熱心及用心回覆我問題或告知輪框、輪胎資訊,前些日子忙生活事務,沒時間處理車胎事情,今天早上剛換完輪胎,先換一個另一個應該也沒問題。我將車子原廠胎換成馬牌襯帶、內胎及GP5000外胎,換好了,等上路希望不要爆胎(應該是不會^^)...前些日子也有自己換飛輪,自己DIY挺有趣!
有內胎還算好處理
無內胎強烈建議給車行處理
除非你非要攢這個技能點數
hunghsiang
謝謝你,我知道無內胎很不容易,因此我發文確認輪框是否可裝有內胎,因打算自己裝有內胎(我有看許多影片及相關教學)。前面有車友推薦你是很厲害的換無內胎高手,我也相信如你說,無內胎要給專業及車行處理較好。
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