PINARELLO DOGMA F, F9, F7, F5 & X

PINARELLO 推出了全新的型號，將原本的PRINCE改為F9，F7，F5三個等級，而更低階的PARIS則設定成耐力車的等級X3，X1。其各車系的差別，除了變速系統外，最大的差異就是在車架所用的碳布，區別如下

DOGMA F: T1100
F9, F7: T900 3k
F5: T700
X3 & X1: T600

X3 & X1也改為全內線，如果台灣願意進的話，就可以降低入手PINA的門檻了。（註：車身幾何跟F系列有所不同，要速度的還是請直上啊）

PINARELLO DOGMA F, F9, F7, F5 & X

F7

X3

PINARELLO 官網

三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA

2023-02-24 10:00 #1

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PINARELLO DOGMA F F5 & X

利口貝爾

1609分

2樓

利口貝爾

個人積分：1609分

文章編號：86936454

一定有人說都幾年了還在說用什麼碳布...畢竟有些廠都幾年了頂車都還在T800.不能說的秘密..
減少樹脂.減少漆重.減少成本還剛好蓋過用料重量也是不錯.反正騎不出來

俠客中的俠客

1614分

樓主

俠客中的俠客

個人積分：1614分

文章編號：86936788

利口貝爾 wrote:
一定有人說都幾年了還...(恕刪)

事實上碳布的等級與性能表現還是有一定的關係，反倒是碳纖維與樹脂有固定的配比，還真的不能亂改變，包含在纖維預浸時的樹脂黏度，溫度，纖維的張力控制，都會有一定的標準，如果樹脂含量太少，那很容易造成脫層的問題，而樹脂過多的話，那會使得預浸布太黏，在裁切，疊層作業時很不方便，不過在成型時倒還是可以把多餘的樹脂擠出，只是外觀修飾要做的多就是了。有人要找我去當碳布的製程主管，可惜這年紀不方便離家太遠，不然是很想再回複材行業啊。

三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA