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【分享】GIANT A.R.T.捷安特亞洲車隊亞巡賽戰駒

因緣際會,還有天時地利人和的情況下,有機會接觸到這部名駒,跟大家分享一下。
先介紹一下這部車的來歷:
GIANT A.R.T捷安特亞洲車隊簡介
捷安特亞洲職業車隊的前身是20年前巨大公司劉董事長創立的,林文進先生繼林清發之後於1992年接任第二任教練,此後十年間捷安特車隊成為台灣登山車及公路車的冠軍隊伍,多次代表台灣出國參加比賽。
2002年捷安特亞洲隊在既有的基礎上正式成軍,並經捷安特公司總經理劉湧昌先生〈Young Liu〉親自命名為Giant Asia Racing Team,簡稱Giant A.R.T.。林文進先生改任車隊經理,並正式向國際自行車總會〈UCI〉註冊為三級商業車隊,這是亞洲第一支登記有案的商業車隊〈Trade Team Ⅲ〉,目前於亞巡賽已達成三連霸,並繼續往四連霸之路前進。
除了巨大公司的贊助以外,另外加入13家贊助商,一起支撐整個車隊的活動經費,也就是意味了,捷安特亞洲車隊上的零配件都是MADE IN TAIWAN,除非賽事額外需求,不然都是使用贊助商提供的零配件。
話不多說,來看這輛GIANT A.R.T.的現役戰駒吧!

車架使用GIANT提供的TCR ADVANCED 0 ISP超輕量化1K/T800碳纖維車架。

車架上的FO圖形,代表導入FORMULA ONE技術。

大盤使用FSA提供的GIANT A.R.T.特製款齒盤,齒數比53/39,金光閃閃的!

搭配上YBN的黃金鏈條,超閃的!!

卡踏由Xpedo贊助提供,調整很多次,還是有點小緊,好幾次差點圤街。

變速系統使用Microshift ARSIS 20段變速系統 有聽過的人應該不多吧!
前變速器

後變速器 碳纖維主架構配CNC加工的支撐架與導輪。

碳纖維變把,小弟習慣使用Shimano煞變一體,對於ARSIS變把有點不適手。

不過變把上有貼心的檔位觀景窗,是否實用,因人而異吧。

龍頭總成,煞車夾具不知是哪家廠商提供的? 只知道煞車片是AHSIMA提供。

座墊上還繡上GIANT A.R.T.的字樣,由CIONLLI贊助。

輪圈使用KINLIN贊助的KWS-C1鋁合金輪圈

輪胎使用KENDA贊助的K925外胎,可是擁有一極的防刺功能,搭配L3R低滾動阻力膠料,畢竟在賽事中發生爆胎,會嚴重引響成績,輪胎扮演很重要的角色。

花鼓使用FORMULA,感覺很紮實。

來張前45的角度,不愧是一部征戰各地的名駒呀!

再一張後45角,能感受到踩踏時那輕盈的乘風快感。有點誇張

再補上幾張捷安特亞洲車隊征戰的照片。

賽前GIANT車隊機械師幫選手作最後的調整。

登山路段,突顯耐力與肌力。

平地路段,強風下保持領先並不容易。

GIANT A.R.T.於環蘭卡威賽事中獲得團隊總冠軍。
以上車隊比賽照片由捷安特亞洲車隊提供!!

這麼高檔的車....配上那各夾器....似乎有那點.........
閃~~

閃~~


真的太閃了~~~~~~~

光看名字也很猛........

銷魂啊~~~
Imp大!

真是好車一部!!
捷安特的車就是令人銷魂!
Microshift ARSIS 目前車上也是使用此套(手變、前變、後變)。
個人對手變退檔撥桿很滿意(原先也是使用shimano)。
Knight。 wrote:
好車一部...恕刪)


的確是一部好車!!

MAICOCO wrote:
這麼高檔的車....配上那各夾器....似乎有那點.........


因為車隊是由一堆台灣廠商共同贊助,所以沒看到知名的零件也是正常啦~
其實這些咚咚都應該是好物,只是名氣沒這麼響亮啦~
我想入手這台比賽用車應該是件不容易的事
FO技術1KCarbon車架
再配上M.I.T的Microshift ARSIS 20段變速系統
原來此變速撥把也跟camp類似
開了眼介囉
閃~
全部都是MIT,光看到這點就覺得很棒啦,這可是台灣之光呀。
多贏得比賽就可以多幫台灣打知名度。
不過裡面多以歐美國家的選手居多,希望以後有越來越多的國內選手。

全部 MIT 真是夠屌的了!
台灣之光啊!

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