我的後變被我騎斷了!!

小糾0531 wrote:
換新車囉!...期待...(恕刪)



喔!!糾大!!

你的小徑改得很好看喔!!

那天交換騎一下!!!

請問一下
小弟很想知道為什麼後變會搭搭搭的響
前幾天小弟去爬到烏來老街那段(花園新城那邊)
遇到比較陡的上坡用最大盤就會聽到搭搭聲
後來看到是後腿會碰到輻條
調整螺絲調完後沒碰了 但是上坡還是一直搭搭搭
是不是跟之前小弟摔車有關阿?
因為上次摔後變整個行程跑掉 大盤也有點歪 = =
車是98年R1000
希望能有前輩幫忙解答

j556671 wrote:
因為上次摔後變整個行程跑掉 大盤也有點歪 = =
車是98年R1000
希望能有前輩幫忙解答


我覺得應該是你大盤歪了造成鍊條擺動...會磨到吧...
不知道我說的對不對...噗噗...請指正
留放異地的taco
matherbad wrote:
…自行加裝檔位視窗,變速未調整OK,造成後變OVER-SHIFT,後變卡入後輪鋼絲影響後吊耳斷裂…

這是在裝肖維嗎?

加裝檔位視窗會變速失準沒錯,需要重調,但和「後變卡入後輪鋼絲」有啥關係?
那是限位螺絲在管的,限位螺絲擋在那裏,後變跑不過去就是跑不過去,裝十個檔位視窗也跑不過去呀。

除非出廠時限位螺絲位置就沒調好,那問題是出在FUJI吧。
啊咧!
我才在想說要來買09年的newest 1.0的說

我看還是朝ROUBAIX 直接邁進好了…
tiagra我也斷過狀況跟你1樣
在下面情況
三盤車前面用最小盤(30齒)
後變也用小齒(11或12齒)
鍊條會太鬆
如果後變又變速變得很快
後變導輪會比較不順
嚴重時會卡死
用力反方向硬踩就會把後變踩斷
我有正卡踏...這時如果沒趕快下卡會定桿倒地...很危險!
這是鍊條太鬆造成的
如果把鍊條剪去幾節應該情況就會改善

我的車(Newest 1.0)常發生的情況是
平路遇到急上坡
由大盤急降小盤又忘了後變先變到大盤
先降前變之後再升後變時發生
(一年來大約卡死五次,我知道這個情況沒反方向硬踩,所以後變沒斷過)
補充說明上一篇:

所謂反方向踩就是轉動時飛輪會空轉的方向
鍊條在後變導輪上卡死
這時用的力量會全部加成後變上
如果很用力很容易把後變拉斷!
騎車時反方向踩踏一定要溫柔一點...不要用太大的力量!
樓上的大大你好!!

關於您提到的

"三盤車前面用最小盤(30齒),後變也用小齒(11或12齒),鍊條會太鬆"

這種擋位會不會是不適當的檔位

有點像是大對大、小對小這種檔位不是不好的嗎??我想會採用這種檔位的人不多除非是剛騎車的人或是變速調到一個很好的狀態

"如果後變又變速變得很快,後變導輪會比較不順,嚴重時會卡死,用力反方向硬踩就會把後變踩斷"

上面的這段話我想在變速變的很快的情況下……應該沒人會反方向硬踩吧??已經變速了…但無論是升還是降又要反向硬踩……

就覺得很奇怪??可以解釋一下為什麼要這樣操你的愛車呢??

"這是鍊條太鬆造成的,如果把鍊條剪去幾節應該情況就會改善"

上面這段話我也看不懂??原廠的鏈條長度沒有改過,還會太鬆??還是原廠的鏈條長度過長嗎??請問以上情況是針對我的車所找出的問題和解決方式嗎??

"我的車(Newest 1.0)常發生的情況是,平路遇到急上坡,由大盤急降小盤又忘了後變先變到大盤,先降前變之後再升後變時發生
,(一年來大約卡死五次,我知道這個情況沒反方向硬踩,所以後變沒斷過)"

所以大大的建議是的後換檔是要後變先變速完成後再換前變變速嗎??

請大大告訴我一下謝謝

感謝kayin0729的進一步說明


kayin0729您說
"三盤車前面用最小盤(30齒),後變也用小齒(11或12齒),鍊條會太鬆"
這種擋位會不會是不適當的檔位


沒錯是不該用這樣的檔位
但是在不熟地地方騎
在平路上騎一轉彎就遇到陡坡
就會發生要急速降檔的情況

kayin0729您說"建議是的後換檔是要後變先變速完成後再換前變變速嗎??"
是這樣沒錯...最少後飛輪用16以上大盤再往下換到小盤

上面的這段話我想在變速變的很快的情況下……應該沒人會反方向硬踩吧??已經變速了…但無論是升還是降又要反向硬踩……
在陡坡...換檔太慢...變速鍊條又卡死...向前踩踩不動
我是會向後踩看看能不能排除
但發現向後踩也踩不動
這時兩腳都上卡卡在踏板上
真是急死人!!!
我覺得緊張時非理性的動作還是可能會發生


希望大家遇到這個情況會有正確的反應
就是趕快脫卡下車以免定捍倒地
千萬不要向後用力踏以免後變斷掉

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