但是除了車架之外
其他的都是用現代車的零件
也許很多人會認為這樣一點老車的味道也沒有
但是我覺得無所謂
因為它在我心中的地位是無法撼動的
畢竟從我小學六年級接手到現在26歲了
這是表哥念花蓮高中時的通勤車
(從花蓮運到台北 再從台北運回花蓮)
老車歸老車
但是還是很好騎
這才是重點
騎乘中帶有以前的回憶
這樣就夠了
就像很多人說公路車的車架跟輪組是公路車的靈魂所在
所以它的古老靈魂還是有保留的(車架)
其實有考慮過CAMPY的鋁原色套件
但是想了想還是算了
預算不到那邊
且又要花一段尋找的時間
所以就直接用105吧(除了中變外)
PS:花蓮的零件真的很難買 這台車的許多零件都是從網路上面買的
花蓮的車店真的該加油了 畢竟我還看過一些很老的車子還在花蓮奔馳呢
全車照
EC30碳纖前叉(運氣好才得以入手 目前車子是使用1寸無牙頭碗 加上龍頭轉接環)
下管止線座(這也是從網路找再回台北家時面交才買到的老東西)
ULTEGRA套環式中變(也是網路找的 花連根本找不到28.6附座式變速轉接座)
九速105後變
速聯50t~36t一體式CT盤
跑車踏板
105C夾(還是得在網路購買C夾延長座才上的去)
舊式捷安特頭標(個人覺得比現在的頭標漂亮)
FSA小彎把 九速105煞變把(前叉不想裁太短 騎一段時間再一格一格降低龍頭及把手)
奧運紀念車字樣及25.4附座式座管(在花蓮難買的座管須加上轉接環 還有跑遍花蓮車店都沒賣的座管螺絲)
連去花蓮美利達總經銷問有沒有RB620的座管螺絲 得到的回答是沒這種東西 會不會太扯 店裡有賣RB620耶
速聯PG950飛輪 11t~28t (加上50~36CT盤 這樣齒比很夠用了)
維多利亞胎 700*25C
全車含碼表踏板10.41公斤
到是我還在想要裝哪種水壺架(有在考慮三鐵車的)
因為車架上沒水壺架螺絲孔
在這特別感謝花蓮鐵X升旗區
這台車剛要整理的時候只有你們肯接而已
其它的捷安特店面連看都不看理都不理
捷安特你們真的要加油了
不要只會賣車而已
現在這台車以偏向收藏為主(雖然還是會騎 但絕對不是在下雨天騎 騎乘時也以輕鬆騎為主)
畢竟我還有另外一台長程運動專用的小牌公路車可以操
如下圖
以上圖片為手機K800I所拍(抱歉傷眼)
謝謝大家收看
