小弟是騎DAHON Speed D7
最近騎出一點心得(上癮)
想在長途的平地上加快速度(想升級D14)
爬了許多文章後
發現除了腿力之外
更換大盤是大多數的作法

想請教版上的前輩們...

一、若大盤52T(VD7應該是52T?)改53T在速度上真有明顯差異嗎?
二、若改53/39大盤,在爬坡是否會就會比原先52T吃虧?
三、踏板真的會影響速度嗎?

小弟是新手,再請改裝達人、前輩多指教,感謝。
幾米虫 wrote:
想在長途的平地上加快速度(想升級D14) ...(恕刪)


那麼,你的選擇應該要考慮Speed Drive ,因為大盤可以到56T--61T
用53/39 ,極速 跟原來的52T是差不多的
如果你的腳力夠也沒有預算問題,就上Speed Drive。
不然可以考慮53/39大盤,後齒盤換11T/30T。(我大盤已改,準備換後齒盤)
平路53/11,山路39/30,應該很足夠了。
要快就提升你的心肺,提升腳力,提升迴轉數吧。
把原廠爛爛的塑膠折疊踏板換掉,

真的有差,

我換了VP-117鋁合金折疊踏板,

時速大約多了三公里吧,

踩踏更輕鬆,也沒了那軟軟的腳感
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
小輪再怎麼改
在平路上也比不過真正700c的公路車的

要快就換公路車
要方便就騎小輪車
本篇樓主有想討論小輪跟700C哪個快嗎?


另外回應一下53跟52差距比較感覺不出來啦
要有明顯感覺可能要加到55或56摟
這倒是

只差一齒的話 以小輪車來感覺 可以說不太有差別吧

要就直上五十好幾好幾的才實在
聽了各位的經驗分享..

小弟大概可以知道52T與53T差異事實上應該不大了
而踏板聽了yuaaa的建議後,我應該會去換。

感謝各位的經驗分享,謝謝。



只是納悶的是...
打了5、6通電話問DAHON經銷商
台中居然找不到一家願意幫忙改大盤、後變的店家?

天啊,這是什麼世界~~~~~~~~
看棒球比賽的樂趣之一,是你永遠不知道那一場比賽會是經典比賽,要是被你賭到一場好比賽,再困難的人生也覺得可以繼續活下去...
當你遇到一台學生通勤車700C

被海放的感覺

就可以體會哪個快
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