請問大大們買小徑都如何fitting的阿? 小弟爬了文 也買了書 但幾乎清一色都是公路車設定 去問了粉多家自行車店也都沒有明確設定準則 小弟騎的是gios panto 號稱有公路車騎姿 該如何設定起好呢?
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terry6855 wrote:
請問大大們買小徑都如...(恕刪)
既然是先買車再談fitting的話....
以上的"聽說"供您參考囉：
1. 坐墊高度 >> 踏板踩到下死點時(與立/座管平行之最低點)整隻腳大約能彎曲10-15度
2. 坐墊前後 >> 曲柄朝前與地面平行時，踏板軸心 + 腳部姆指球部份(姆指後方肉墊處) + 膝蓋前緣 在同一條虛擬線上 (這點可是panto的罩門...立管超鈄很難搞(或...無解)...號稱公路車騎乘幾何?? 聽聽就好XD...對了，iiiox也是panto車主)
3. 龍頭長度 >> 上述條件確定後，坐在車上握上把時，眼睛視線 + 龍頭/車把銜接處 + 前輪花鼓 位於同一條虛擬線上 (註：這是一般公路車的用法，用在panto這種小輪徑時，龍頭在視線上需在花鼓前面一些些)
4. 龍頭高度、握把角度 (甚至是龍頭長度等) 視個人使用習慣及柔軟度而異，可自行依感覺慢慢調整.....1. 2項 (甚至是把手寛度等) 的話則是先天條件，合就合、不合就是不合，沒得訓練...-_-
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回應:這點我想是我唯一可以掌握的
2. 坐墊前後 >> 曲柄朝前與地面平行時，踏板軸心 + 腳部姆指球部份(姆指後方肉墊處) + 膝蓋前緣 在同一條虛擬線上 (這點可是panto的罩門...立管超鈄很難搞(或...無解)...號稱公路車騎乘幾何?? 聽聽就好XD...對了，iiiox也是panto車主)
回應:我最在意的就是這點70度的坐管角度+過短的曲柄(165)+180身高(跨高84.5)調整真的不易本來想換平衡坐桿(角度可以不用這麼斜) 卻被店老闆阻止老闆說了你的理論叫我不要再議做店到BB的距離...
3. 龍頭長度 >> 上述條件確定後，坐在車上握上把時，眼睛視線 + 龍頭/車把銜接處 + 前輪花鼓 位於同一條虛擬線上 (註：這是一般公路車的用法，用在panto這種小輪徑時，龍頭在視線上需在花鼓前面一些些)
回應:關於這點我等等來試試
4. 龍頭高度、握把角度 (甚至是龍頭長度等) 則視個人使用習慣及柔軟度而異，可自行依感覺慢慢調整.....1. 2項的話則是先天條件，合就合、不合就是不合，沒得訓練...-_-
回應:這點也是我的死點柔軟度 小弟的柔軟度...彎腰還離地快15公分也是讓我騎完車腰酸背痛的原因之一 不知 道柔軟度差該怎麼調握把好?
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terry6855 wrote:
我最在意的就是這點70度的坐管角度+過短的曲柄(165)+180身高(跨高84.5)調整真的不易本來想換平衡坐桿(角度可以不用這麼斜) 卻被店老闆阻止老闆說了你的理論叫我不要再議做店到BB的距離......(恕刪)
先說我個人的情形供您參考:
天秤式座管調到最前面 + 11cm長龍頭
上述調整後座墊後退值(seatback)離理想值大概還大了1.xcm, 座艙大小(saddle to handlebar)大概還小將近2cm......我168cm (細節略)
如果以您的身高180cm來看, 除非您身材比例異於常人, 否則我也會建議不要換座管, 因為換了天秤式座管加上座墊前移之後你可能得找一隻15-18cm"還不一定夠用"的超級長龍頭.... !! (太扯了..).....
坦白說180cm就算是買51cm的車架都太太太小了.....不過車都買了....在沒有車手身材細部條件的情形下, 我會建議您先用原廠座管座墊調到最前 + 一隻13cm的長龍頭試試, 祝您好運!
allen003 wrote:
但感覺上把位很遠,下把位很近@@~...(恕刪)
從圖片看來座墊上緣還比車把上緣低....建議可以調低龍頭, 上下把的距離就會平均一點(從座墊前端對應上把/下把距離,) 若再不行的話, 調高車把角度也可試試(比較不建議, 因為還得同時拆開始把帶調整變把角度...)
對了...就我所知mini 0的立管角度之誇張更勝panto啊-_-
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alex5566 wrote:
我就是用天秤型座管喔...(恕刪)
大大的的座弓夾跨很大!!我看幾乎沒有什麼RANGE可以調了!
雖然小弟對FITTING沒有摸的很熟!..但是看到大大的高低差跟把位都滿不錯的!
只是大大的椅鼻好像有點往下...是為什麼呢?
因為我有調過椅鼻往下.可是這樣騎起來感覺好像屁股一直被往前推!..我會騎不久
allen003 wrote:
我也改天秤坐管+調到...(恕刪)
ALLEN大大.你的車沒有高低差耶!..應該說前高後低了!
相對位置來說!你的下把位的位置應該是要拿來放上把位的
建議龍頭換短並且下轉!..龍頭放低!..先調好上把位再來思考下把位
MINI跟PANTO一樣..為了中變.犧牲了立管該有的角度!(根本就不是公路車的幾何啦!
)小弟覺得每個騎乘的時期需要的設定都不一樣()
這是剛改完JAVA時的設定..8cm龍頭+reach=9cm的灣把40c-c
java本身的豎管就不夠長.所以才改彎把.改灣把後為了補償豎管而將龍頭上轉.reach9cm的鋁合金車把.
加上彎不太下去的腰...這樣還ok!..長程其下來還不會腰酸背痛
一樣的龍頭..換成REACH=7.5的碳纖把...就知道又要再變動一次了(C-C=41)
換了reach7.5cm的碳纖維車把.也其了一段時間了.想要趴一點.就將龍頭延伸成9cm.並且下轉
換完後..覺得龍頭還可以再長一點點!其實調把位就可以..可是不想動下把位的角度!(美感~~)
後來有好朋友佛心贊助了一支頂級的龍頭!.小弟竊喜收下.長度是11CM.
搭上後騎起來感覺很好!但在下把位不動的情況下.其實在縮個0.5~1CM我想會更剛好!
有一個方式可以縮短!...就是換上碳纖維前叉(豎管40CM..本來的鋁合金是38CM).這樣就會內縮0.5CM
但是小弟還在猶豫中!
這張跟上一張差在哪裡呢?..除了角度不同!..就是狗嘴套啦!
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