[文長] 我的小摺選購+開箱+改裝分享 (Giant MR4-SE)

第一次發文，不大熟悉。如有問題請PM告知，謝謝。

[選購篇]
隨著坐在辦公桌前的時間不斷增加，我的體重也不斷地增加。今年初健康檢查時，醫生便警告說我的體重怎樣怎樣的…雖然知道醫生這種人一定是危言聳聽，但看看自己還沒滿週歲的小女兒…還是向醫生投降吧…

以前沒有爬文，就在大賣場裡買登山車，
有前後避震，讚！
有Shimano 21段變速，讚！
全高碳鋼車身，讚！
結果騎河濱公園，50t的大盤就搞定了，另外二盤根本用不到。想去4+2，登山車不能收摺，一般轎車根本沒辦法載。好不容易開了輛休旅車，重的要命的車架讓我一搬上車就算是運動完了…到了外地爬坡，前後不能鎖定的避震器也讓我吃盡了苦頭…減肥變成了一件苦差事!!

「工欲善其事，必先利其器」，這是我說服我老婆讓我買車的理由 (當然啦~還加上一句”醫生說我再不減肥，人生會變黑白的哦”)。

這回要買車，多了一份謹慎。有4+2的需求，所以一定要看摺疊車；有八十老母和嗷嗷待哺，所以價位不能太高 (鳥車再見…)。
爬了文後，我從StepDragon的六速小摺開始賞車了…<預算：4000元>

想要爬坡登山？六速可能不夠喔，要不要看這台24速的？<預算：8000元>

想要可以騎快一點？KHS的T2、T3都可以跑很大~<預算：22000>

會常摺疊上下車？要好摺的車可以看Dahon的！要變速，VP18或MU24都很不錯！<預算：25000元>

停!!!夠了~我的預算從4000元跳了六倍，來到了一種不應該是買卡打車的價位了。我是一個新手，要的只是一輛經濟實惠的車!!

那…要不要參考看看Giant的MR4-SE？可以騎夠快，公路車系統，重點是很少見，不容易撞車…嗯~這有稍稍撩起了我的虛榮心…
彎把車有殺氣，我喜歡~
全車Shimano 105甩變，我喜歡~
全車鋁合金，重量9.6公斤，我喜歡~
軟硬可調式氣壓減震筒，我喜歡~
輪組是FOLEX的，我喜歡~
重點是，這輛車在01爬文時發現，現在特價只要32000，我喜歡~

之前看的什麼VP18、T3全都被虛榮心淹沒了…看了01上推薦的店家，馬上殺過去問車 (民生東路，近松江路口)，還有車耶~而且配件折扣也很不錯!! 蔡老闆說車要等一個星期左右，就下訂囉!!

或許有車友會問：我不是有摺疊需求嗎？MR4並不算是好摺的車。但我一週最多出遊一天，對我來說，摺個車花個1~2分鐘和3~5分鐘並沒有那麼大的差異。

也有車友提到：彎把很佔空間，折起來體積不小。在01上也有找到坊間有立管的解決方案 (下面會提到)，所以對我來說也不是大問題。

最大的問題，或許也有人發現了，預算不是比原先設定高出很多？沒錯！但是我轉念一想，如果我的虛榮心可以轉變為我出去騎車運動健身的動力，這樣也很好 (車買了要會持續騎才是重點)。而且，我跟我老婆大人報這輛車的價格，只報了1/3…(還好她不會上01)；另外2/3，各位大大就別追問了!!

剩下的問題，就是等車的這一個星期很難熬了!!


[交車篇]
車行老闆打電話給我說車到的那天，莫拉克颱風剛剛形成。

下班後興高采烈的到了車行，我的MR4-SE已經組好在那裡等我了!! 很興奮的將車子檢查了一遍…咦~後煞與輪胎的空隙不到2mm (01上有大大提出過這個瑕疵)，問了一下老闆，胎壓打110。這樣如果到時要換P牌外胎，會不會磨到？老闆想了想，也很阿沙力的跟我說要再幫我叫一台來換，不過很Sorry，還要讓我再等個幾天…

跟老闆再次確認車到的日子是八月七日…沒錯！就是莫拉克颱風來的那一天。老闆說風雨不大的話他還是會開店…糾甘心!! 當天到店裡，只有老闆一個人在那邊幫我組車，偌大的店只開了部分的燈，外頭還有虎視眈眈的颱風。老闆還打趣的說我的車可以叫「風雨號」 (那時不知道莫拉克颱風隔天在台灣會造成那麼大的災情)。



很開心地將車牽了回來↓



[改裝篇]
車牽回來之後，受颱風的影響，不是在下雨，就是地面還是溼的，一直沒有機會進行改裝，害我的心又癢了好幾天…

先前有提過，對於MR4-SE的摺疊性，可拆式立管是相當重要的一個環節。

小弟所選擇的店家是y拍與站上頗受好評的”拜X單車”，在牽車過去之前有先去瞭解過，店內的李先生很客氣，服務也很好。我那天到時店已經打烊了，但是他仍開門帶我進去，也給了我很多詳盡的說明，甚至還拿了自己的MR4讓我試 (就是板上大家看到紅白配色的那台，比原廠未改的整一個就是順暢啊)。

話不多說，直接跳到改車這段：
MR4-SE的彎把要改立管，要動到的東西還真不少…
基本的有：立管、龍頭、彎把、配線
自己想要加裝的有：培林頭碗、輕量化大盤護蓋、可拆式腳踏

整個改裝的時間如果是一個人做，要大約2~3小時。由於是瞞著老婆出來拋棄小朋友的，所以全程都相當的緊張，就怕被抓包。車行的夥計也很幫忙，四個人全都下場幫忙，整一個就是F1賽車場PIT區的感覺…(當然，還有一個美麗的櫃台權充賽車女郎)!!

改裝囉!!



全部是以銀白以及黑色做為基調，金色是點綴的。

改裝完後之全車照↓


立管↓


立管上方多出來的那節是要等我確定習慣的高度後，再裁切掉的部分。不是裝完就會那樣多凸出來的。

就是這個溝，讓龍頭每次插下去都不用再調角度↓


ControlTech龍頭↓



FSA 40mm小彎把↓


全鋁合金培林頭碗↓


原本MR4-SE的頭碗，(據說)用久了會略為生鏽，這個小東西，可以防止這樣的情形，順暢度也會提升…可是~真的不便宜啊!!!

KCNC快拆↓


TOKEN卡夢纏帶↓


搭上金色的Wellgo快拆踏板↓


顏色與MR4-SE的避震器不同，意思到啦~


鈦色輕量化53T護盤↓


改了一體式彎把後，AKSLEN的前燈座裝不上去了…只好委屈它下放到前輪旁邊喝水了↓


改完之後，我最在意的摺疊性又變成如何了呢？請繼續看下去…


[摺疊篇]
之前已經有rifamax大大分享過了，我這邊就不再贅述細節。

先鬆快拆，卸下前輪↓


拆下快拆腳踏↓


鬆開避震器旁的快拆↓


將車頭往後輪方向摺進去 (注意左曲柄不要朝後方，有可能會卡到後煞車線)↓


卸下座椅↓


鬆開立管快拆，拔下立管，放至車側↓


從側面看↓


右邊是從倉庫裡翻出來，不知哪來的一般20吋車袋↓


放進去比較一下大小，好像還很充裕耶!!!


輕輕鬆鬆的就將拉鍊拉起來了~這樣要上高鐵還是客運通通沒有問題啦!!!


拿單車迷必看的漫畫「鐵馬頑童」來比一下，看看厚度和大小…



有人問這樣會花我多少時間收摺與展開？我騎MR4算是新手 (也不過才摺了3~4次)，收摺大約會花我4分鐘 (包括裝進攜車袋)，展開只要2分鐘以內 (不包括收捲攜車袋)。我想，以我不是天天通勤的需求，足夠了。

謝謝大家花時間看這篇有點不知所云的文章，很高興加入小(大)摺一族!!