大家好，我來自馬來西亞，從台灣旅行回來後很喜歡台灣的腳踏車文化。 想盡辦法在馬來西亞買了一台Dahon eezz D3 後想要稍微改裝一下。 礙於馬來西亞這款折疊車太冷門，客製化的零件太多似乎沒什麼人願意幫我改只好網上問問看。
想問問看這款車在台灣普遍嗎？有人改過／零件賣嗎？
基本上只是想要加大Chainring, 現在是39T 配三速後變(9t, 11t, 13t) 經過一段時間騎行後11t 和 13t實在太雞肋，90%沒用到。
可是現階段看起來鏈條和車架的clearance不太夠。所以在淘寶買零件前想問問看有誰有經驗。
（不好意思由於日常生活中的一些字眼並沒有中文翻譯所以摻雜了英文，有哪位朋友可以幫忙翻譯看看—）
話說這架車真心覺得不錯，折疊快速加小巧，折疊起來跟brompton差不多。
可以看看宣傳片
https://www.youtube.com/watch?v=b6-SmD37S6E
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123abc56 wrote:
大陸網站看見有人牙...(恕刪)
42T算了一下齒比應該夠用了，畢竟馬來西亞蠻多上坡，至少平時騎行用11T,然後9T加速，13T上坡。42T牙盤 Bottom bracket 有加長嗎？目測似乎還是會磨鏈條。
至於你的問題，
1. 2016馬來西亞版原配就是microshift 指撥，看來新版的確有改進了。
2. 原配來的鏈條是幾速？路感跟我的鋼管公路車比真的很不舒服，可是我大部分都是配合公交適用，所以還能忍受。
3. 不太確定，目測並沒發覺什麼不同。
你家的腳踏有鬆脫問題嗎？我的騎了50km 以內就鬆脫了，拆開來看那個快拆的機制太弱了，換mks快拆踏板又裝不了折疊起來時的腳踏架子。Dahon的快拆踏板設計真的好差。
那個改了42T的有連結嗎？網上真的好難找到這架車的資料。
真希望Dahon 跟進一下。
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原本覺得後輪偏左，因為車架左右不對稱的，所以以坐管為中心。下坡快的時候，感覺會向左drift一點點。
剛剛去車行加了1mm墊片。
現在看起來正中了，剛剛去騎了一圈也不覺得會向左drift，另外踩踏的齒感居然也減輕了。
原來的應該是8速鏈條或者單速。
http://tieba.baidu.com/p/4081225462 這個改了42T。但是看起來曲柄和BB之間，chainring和曲柄之間都要靠墊片，才能使鏈條歪得沒那麼厲害，有點麻煩。我主要想換BB和曲柄，bb不是很順。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=188964&fpage=4&page=1 這個是拆車測量的結果。
主要是我這車是半價撿來的二手貨，不想在上面花太多錢，亦因為還有一輛RB要養。換頭管和一體牙盤最划算，應該能輕600g以上，還能提高性能一點點。
目前換了x5指撥 100RMB，proplam鎖死海綿把套60RMB，kmc9速鏈條70RMB，加起來不到300HKD。。
我想換一體頭管，但是剛剛量度了我常用的頭管高度，和座位水平高度一樣，居然不連底座是46cm。。。好像沒這麼高的頭管。42cm litepro要300HKD有點貴，40cm風行200HKD有點矮。。。
坐管和坐墊其實不是很重，原裝坐墊也挺舒服的，雖然醜了點，不打算換了。目前考慮找找二手105曲柄，只裝小盤，看運氣了。。。
腳踏我也沒找到好的方案。另一款jaa513的腳踏卡扣一樣的，但是是金屬腳踏，不知道有沒有辦法買到原廠的配件。
C夾，太貴，減重不明顯，目前的c夾我換了RB上換下來的105剎車皮上去，還不錯，不打算換了。
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