變速採用微轉的1x9速超短腿系統，這是這給20吋輪胎尺寸車種的特製系統。
煞車為了在旅行時容易維修，採用TRP的雙邊做動越野公路車機械式卡鉗，因為拉線比的關係也找了C夾對應的煞車把。
採用可以調整高度的龍頭，這樣子不同騎士在試騎的時候就很方便調整。
因為車架的空間不大，所以用了側取式的不鏽鋼水壺架，下方則是預定給去漬油或是工業酒精等爐具的燃料。
座椅用了帶彈簧的Brooks，可以吸收一些震盪。
之後應該還會做貨架來給它用，先這樣騎一陣子吧！！！
這次想裝得有點古味，但有帶有新的科技感，平常在城市中騎乘與腳踏車旅行都很適合的風格。
變速採用微轉的1x9速超短腿系統，這是這給20吋輪胎尺寸車種的特製系統。
煞車為了在旅行時容易維修，採用TRP的雙邊做動越野公路車機械式卡鉗，因為拉線比的關係也找了C夾對應的煞車把。
採用可以調整高度的龍頭，這樣子不同騎士在試騎的時候就很方便調整。
因為車架的空間不大，所以用了側取式的不鏽鋼水壺架，下方則是預定給去漬油或是工業酒精等爐具的燃料。
座椅用了帶彈簧的Brooks，可以吸收一些震盪。
之後應該還會做貨架來給它用，先這樣騎一陣子吧！！！
變速採用微轉的1x9速超短腿系統，這是這給20吋輪胎尺寸車種的特製系統。
煞車為了在旅行時容易維修，採用TRP的雙邊做動越野公路車機械式卡鉗，因為拉線比的關係也找了C夾對應的煞車把。
採用可以調整高度的龍頭，這樣子不同騎士在試騎的時候就很方便調整。
因為車架的空間不大，所以用了側取式的不鏽鋼水壺架，下方則是預定給去漬油或是工業酒精等爐具的燃料。
座椅用了帶彈簧的Brooks，可以吸收一些震盪。
之後應該還會做貨架來給它用，先這樣騎一陣子吧！！！
