前輩們可以幫我比較一下a-300和R3.0嗎?

各位大大
雖然有很多比較和推薦文,但沒見過這兩台,所以就po了這篇文來請益了。
小弟的用途是河濱騎騎(70%),爬橋和登山(30%)
找了很多車,後來縮到這兩台a-300和R3.0
都是27段變速,價格也幾乎相同了,
a-300的優點是車較長,聽說比較穩
R3.0是羊角把,比較像公路車
兩台都很適合我的用途,但是發現a-300有一個大問題,請看下圖

他中折的地方,居然是外露,而且沒有護弓護住,我很擔心他會不會騎一騎,結果從一邊爆開,沒了護弓,直接就解體了?
請大大或使用過的先進幫我分析一下這兩台的規格和上圖的問題,感謝感謝!
文章關鍵字
erir wrote:
各位大大雖然有很多比...(恕刪)

沉了,給自己頂一下
版上騎a300的先進,可以分享一下嗎?感恩啊!
不用擔心啦…我曾經在未鎖上安全扣的狀況下…還騎了幾百公尺呢…
不過…還是要提醒…在騎車前…要run過一遍…把安全扣都扣上…
應該不會有你說的這個問題吧~
我騎A-300也一段時間啦~加上oyama家族聚會~
也沒有聽過你說的這個問題~
當初會選擇A-300就是看上他的~勇~壯
像我這樣重量級的~都沒有事~
那一般人騎起來應該更ok~

建議你~找個車行或是朋友~借來騎騎看~
這樣才能選到適合你的車車~~
當初我本來要選ct-03 & T3 ~
騎過a-300後~才覺得他比較適合我~
每家車廠做出來的車~都是好車~
就看那一台適合你~
erir wrote:
(恕刪)...
他中折的地方,居然是外露,而且沒有護弓護住,我很擔心他會不會騎一騎,結果從一邊爆開,沒了護弓,直接就解體了?...(恕刪)


不要小看這個裸體的折疊機構,它有防脫機構扣住,必須要把快拆手柄往後轉到開鎖的位置車身才能打折:

這個卡損可是要手柄往外打開了120度以上才會開始縮起來的。

另外折疊盒內兩個接觸面還有凹凸咬合設計來增加絞接側的固定度:


這種簡單可靠的設計可以耐衝擊,可是比其他一些漂漂亮亮的所謂塑膠安全鎖還牢靠吧;別種鎖定設計可是手柄開了就真的開了!
爬文這麼久, 沒聽說有人出事耶!
自己騎了1000km多也沒遇到過這種問題
tsw wrote:
不要小看這個裸體的折...(恕刪)

哇~真是厲害~研究真徹底!

我真的還不知道有這麼多咩角在,感謝分享!
當初我也想買a-300後來出現R3.0
才發現a-300摺疊機構好洋春和3000元小摺一樣
反而R3.0摺疊機構比較有價值
加上一般小摺所沒有的羊角把手比較有陽剛性
是不錯的跑車小摺



你可以比較看看
sheu15088 wrote:
當初我也想買a-30...(恕刪)

大大
您說中我的心聲了,就是因為美利達的折疊機構看起來較粗勇,我才會遲遲無法從兩台中選一台。
我今天兩台都試乘過了
R3.0的變速器的確略遜一籌,但差異非常小,但車體很紮實。重心放在後方,是公路車取向
a300的感覺是整個超順的,一切都很值得。重心置中,也比較像公路車。車體很穩。
繼續煎熬選擇中
另外,我今天看車的時候,老闆說R3.0要停產了?這是真的假的…
現在都出R2.0變速器更高級(全套喜馬路第2級)朋友就買一台
價錢也多出3000元29000
聽說還會出R1.0可能破3萬美利達都喜歡走高價路線
有要買R3.0手腳要快(我買3個月23000現在定價27500)記得要殺歐(商家都以6至7折價進貨)
好車我不會後悔
買車只要自己喜歡就好
別人給太多意見會很亂
後續保養最重要
祝買車順利愉快
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