foolycooly wrote:
好久沒來灌水了今天拿...(恕刪)
聽到大大的分享
好想趕緊拿到車阿！
我也騎來去上班看看好了！
好期待阿～
個人積分：5分
文章編號：7891827
個人積分：2分
文章編號：7897774
把他復原
個人積分：343分
文章編號：7898651
foolycooly wrote:
如果你們還是想騎看看的話 我們可以再約個時間 出來聚聚 一個人也ｏｋ ...(恕刪)
亂入一下.....^^"
樓主這麼熱心，是否考慮"朋友"參考一下BERNS的車身結構及摺疊機構呢^^?
iiiox覺得新品牌不是問題，依santosa的配備要價17000也不是問題，塗裝雖不優但也不算是大問題 (坦白說就算換了塗裝，市場反應差距應該也不會改變太大)，真正的問題....新品牌也好、低能見度的老品牌也好、甚至是白牌車也罷，最大的問題好像...只是好像....都不具備"商品獨特競爭力"，充其量都只能被消費者當作"次級替代品"而已.... 註：看看最近賣得火熱的"前輪可收納的可摺式小徑車"spinburn genki...就可以知道"獨特競爭力"的商品定位都多重要了^^"
如果...只是如果...樓主的朋友願意多花一些心思，弄一部類似BERNS的車架/摺疊機構，然後上市打出"插入式龍頭、縱向車身摺疊、鋼性最佳摺疊車"，要價17000.....屆時很多車友應該都會
吧^^"註：
1. 6xxx元的全車shimano 21速成益小摺配備"插入式龍頭豎管"喔~~!! (真可惜， 車身卻用一般廉價車的摺疊機構...)
2. 黑心白牌車venzo 2028豎管及車身摺疊機構都整合過，看起來完整性也還不錯 (但iiiox覺得設計不良，整合後的摺疊機構反而增加板件摩擦面積，容易造成異音....也許是品管太差吧...)
3. 反觀santosa...類D牌/VT車身摺疊機構、類G牌/Doppleganger龍頭摺疊機構....似乎在商品特性/整體性上都弱了一些....還有啊....龍頭伸縮對於鋼性影響微乎其微，在車架尺寸"固定"的摺疊車上又可協助車主調整出最佳騎乘姿勢 (一般不可伸縮的車款如G牌車系似乎都是為了縮短龍頭力距...但santosa好像不是這樣耶)......供您參考喔^^"
個人積分：4分
文章編號：7899306
iiiox wrote:
亂入一下.....^...(恕刪)
大家好!!
被停權了一個多月 終於能發言了
看著大家對這台車討論的這麼.....
SANTOSA這個牌子 是一家專做外銷的公司
比KHS還早2年成立
且已在美國有註冊專利
相信之前有看過CY一代的車友應該不漠生
沒錯 之前在小折版上 一篇CY一代的開箱文 就是貼著SANTOSA這個貼紙
就這樣 也被SANTOSA公司注意到了
也在近期推出 真正的SANTOSA小折
個人當初拿到樣車時
就用料上、騎乘上來說 真的不輸給T2 也絕對比VT好一些
但很多人都只在價格上 拿來跟VT做比較 實在有點
(跟拿西瓜跟南瓜來比誰比較甜一樣)不過真正的問題 iiiox 提到了其中一點
我都有反應給公司了
就看公司在設計下一代時 能不能加以改善了
目前這台算滿超值的
也許北部 南部會比較熱絡一些
個人積分：55分
文章編號：7902947
個人積分：360分
文章編號：7904107
個人積分：55分
文章編號：7904483
個人積分：360分
文章編號：7904885
個人積分：4分
文章編號：7905222
個人積分：55分
文章編號：7905332
用年初與年底相差30年以上的物價相比大大你也差太多了吧!30年前一台摩托車才多少錢阿!掰掰!!
