騎DAHON小摺的朋友注意了~~攸關生命安全~

https://lh6.googleusercontent.com/-dSuzYdIqOoA/R957zGtZLrI/AAAAAAAAFHM/xpaCESblh1Q/w999-h749-no/_MG_1761.JPG

這是剛剛搜尋到的
2008年的斷裂
我真的會擔心這金屬棒會崩裂的情況
不知道該鎖多緊才不會造成金屬疲勞
qqa177 wrote:
請問DAHON的"平面"關節折疊處,若摺疊機構的金屬棒斷裂,側旁的扣具沒放下的狀況下,車架會分解嗎?

我自己手中兩台Dahon,所以自從知道有摺疊盒金屬棒斷裂的案例後,也十分關心這個問題。
因為自己對機械真的是外行,所以只能從外行人的角度去判斷這種摺疊盒設計的安全性,還希望有更多專家能提供意見。


以這個斷裂的例子來看,Dahon的摺疊機構主要有三個部分。前後車體的結合主要靠A和B扣緊時的力道來固定,C 這個塑膠扣為了讓萬一 B 斷裂時,A不致於立即鬆開。所以如果是在平路低速行駛時,B斷裂了,車架應不致於瞬間分解。但如果是顛頗路段或是高速下坡,塑膠扣環能不能撐得住就很難說了。

如果qqa177真的擔心,不妨發個信問問這個事件的當事人,了解案發當時的情形。

violini wrote:
現在的摺疊盒大多數都有兩道安全設備,其中一個斷掉,摺疊盒不會分離。一些自行車有進過疲勞試驗,例如 MEXLLER,在正常的騎乘情況下不應該斷裂。


借用您另一篇文章的圖片。

從圖片中看起來,這個安全扣"似乎"是塑膠的。塑膠製的安全扣強度會比金屬好嗎?
(還是他只是外殼是塑膠而已,如果是的話,請忽略我的問題)

我看了我的車子,因為漆成黑色,不能確定是什麼材料。不過我相信不是塑膠,很可能是鋁合金。兩邊的HINGE PIN都是不銹鋼(沒有磁性)。

騎乘時的壓力主要是上下,這種摺疊盒的優點是防止接觸面的位移(出噪音,疲勞振幅,幅度越大,斷得越快)。

以下是60年代 Austria做的鋼管車在我居住的城還經常看見,摺疊盒非常堅固。現在的摺疊車講求摺疊速度(一兩秒),老式摺疊盒要用螺絲鎖緊。

WilLiao wrote:
不妨發個信問問這個事件的當事人,了解案發當時的情形(恕刪)


我以為少數個案
但文章往下看幾頁,冒出了幾個我的也斷過....

該摺疊整組扣具零件昨天我有在網拍找到,一組賣1000...好貴
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