轉接鐵片的安裝方向跟yuaaa大一樣
因為左上角鎖著一顆螺絲固定，所以快拆取下時，轉接片只要不要太暴力去扳，
是不太會歪掉的。弟的後輪就是升級完後變後去換的。
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yuaaa wrote:
SD7後變轉接鐵片修...(恕刪)
昨晚非常感謝yuaaa兄的分享 .
我想這個缺角的形式可能要跟變速器做搭配.
不過我有個疑問. 那個缺角是為了"放置"變速器, 還是為了"固定"變速器.
如果是前者那就只要有個缺角就好.
如果是後者那那個缺角就要切得很剛好. 也就是說以後換了變速器可能鐵片也要換新的.
有高手能回答這一個問題嗎? 感恩.
ps: 目前考慮買DAHON原廠前輪快拆輪組(因為原廠的就是培林的). 可能考慮搞個順暢度比較好的後輪組
(可能會搞美國鷹的花鼓來編. 看看價格如何吧). 然後修改鐵片掛鉤以後配上登山車原有的DEORE後變,
DEORE11-32九速飛輪, 以及DEORE變把, V夾也搞上登山車的V煞夾器(昨晚經車友測試.
510A配的爛爛V煞夾器的效果竟然比MUP24配的V煞夾器還好. MUP24搭配的已經是KoolStop晴雨兩用了).
希望一切改造順利嚕.
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在此請教幾個關於齒比問題
小弟目前有兩台VD7
一台已改台版Speed Drive 32/56T
後面已經找好輪組
打算上9速飛輪,礙於預算,飛輪考慮Deore 9速,查到有11-32與11-32兩種
p.s,後變 Sram X7與X9轉把
之前爬過很多官於齒比與齒徑比的資料
有些地方還是不太懂
請問都是9速,11-32與11-34最大的差異請教是在那邊呢?謝謝
還有p8的X7中腿後變要裝在D7是,是否需裝上附的吊耳,裝上後會影響後輪的快拆嗎?
原則上來說,這台D7這樣改應該就差不多了
第二台D7是女王要騎,她一直說7速就夠,不過騎到我有改SD的又說爬坡很快樂@@"
礙於預算就不考慮改SD,
手上已有01版中變轉接座
一對的X9轉把剛好可以給她的車用
應該是改個雙盤跟後變(後變應該是會改shimano ALTUS )就好了
另外要問的是,D7是鎖牙式飛輪,拍賣上有鎖牙式8速飛輪,好像是龍億的)
不知品質如何?
或是大家覺得改到VD14就可以了
henbin wrote:
1. 飛輪:
SHIMANO Deore LX 九速定位11-34T卡式飛輪 CS-M580
2. 後變:
SHIMANO Deore LX 九速定位長腿後變速器 RD-M570 GS
3. 變速撥把:
MICRO 3*9 變速撥桿
4. SHIMANO製變速器安裝座鋼片
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