Kyo906 wrote:
潛水太久被點名了...噗~~.(恕刪)
嘿, brother
才剛說 你就回文哩
龍潭常跑
我家那口子在那
找個時間去探你班阿
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從拿到車至今也兩週了，除了努力試車外，也用功讀完前輩們的改裝心得，覺得大家真得太專業了，很多名詞小弟都看不懂，不過目前至少可知道想要提升速度的話，愛車就得做些改裝，以下有些問題想請教各位前輩：1.速度快慢：大盤(52/42/30)>大盤(48/38/28)>大盤(42/32/24)，是如此嗎？
2.爬坡輕鬆度：大盤(52/42/30)<大盤(48/38/28)<大盤(42/32/24)，是如此嗎？
3.原廠大盤改成48/38/28，速度會有明顯改善嗎？改52/42/30的大盤，是不是要跟著換的零件比較多？
4.有的改法是不動大盤，改後飛輪？這樣的改法速度提升效果如何？花費會比較省嗎？
5.所謂改大盤？是指三盤都換新嗎？其他變速相關零件可保留不用改嗎？還是只要動了，就要換整組的？
6.左邊變速器為指針式的，有些車是數字式的，請問是不是有差異性？指針式換成數字式的，要整組換嗎？還是換
撥桿就好？要花多少？
7.我希望在零件變動情況最少下能提升速度，基本上要動到那些部分？花費大約要多少？變速系統一樣21速就好
8.在五股的話，可以建議到那改裝嗎？(台北市也可以，因為兩邊跑，五股為主)
實在很多不懂的地方，麻煩前輩解答，謝謝！
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我以我手上的 小黑(就RAYCH R2066
)原廠規格來說 花費最少的狀況就是只換 飛輪 --- 就買鎖式飛輪 買最小齒 11T 最大齒不變 的7片式飛輪($300-400吧)...
如果買的是最大齒30T以上的就應該也要買後變瞜....
就可以稍微提升速度
但是 還是建議 大盤($700-2000 大盤護盤$500-700)也換一下(含BB--$200-300) 比較好
但換了 48T以上的三片大盤 前變應該也要換掉 型號就那個 便宜好用的 C0-51($300-400)
(52T就一定要換掉...原廠的無法上52T)
所以如果要換 最少就是 大盤 BB 飛輪 前變 其餘都不變
原廠的大盤 3片齒盤 我記得是鉚住的 無法單出拆解....所以想換 就要大盤組整個換掉 就算能換齒片
原廠的曲柄是4爪的 市面48T以上大都是5爪的曲柄 想找可更換的齒片應該也難...
變把 檔位 指針 或 數字顯示 都沒甚麼差啦.....要只換撥把?? 不是很清楚 最新版的2066 是配合種配備..
我購買時 原廠配的是轉把的 用不習慣 就買 煞變一體的撥把式變把來換搂...
在哪改裝喔....就請教其他 大大了 ((我是自己買工具 自己改裝~))
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1. 齒比 <-- 可能會被打
2. 齒比 <-- 應該會被打
3. 齒比 <-- 不要打我
4. 齒比, 改11T飛輪速度就有差了
5. 可換單盤 / 兩盤 / 三盤, 看用途, 不要陷入迷思, 還好勸敗王現在在龍潭上班
6. 整組, 建議質上殺變一體, 幾百就搞定了
鐵馬新手 wrote:
1.速度快慢：大盤(52/42/30)>大盤(48/38/28)>大盤(42/32/24)，是如此嗎？
2.爬坡輕鬆度：大盤(52/42/30)<大盤(48/38/28)<大盤(42/32/24)，是如此嗎？
3.原廠大盤改成48/38/28，速度會有明顯改善嗎？改52/42/30的大盤，是不是要跟著換的零件比較多？
4.有的改法是不動大盤，改後飛輪？這樣的改法速度提升效果如何？花費會比較省嗎？
5.所謂改大盤？是指三盤都換新嗎？其他變速相關零件可保留不用改嗎？還是只要動了，就要換整組的？
6.左邊變速器為指針式的，有些車是數字式的，請問是不是有差異性？指針式換成數字式的，要整組換嗎？還是換
撥桿就好？要花多少？
7.我希望在零件變動情況最少下能提升速度，基本上要動到那些部分？花費大約要多少？變速系統一樣21速就好
8.在五股的話，可以建議到那改裝嗎？(台北市也可以，因為兩邊跑，五股為主)(恕刪)
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