目前游走於花蓮雙潭
(七星潭.鯉魚潭)
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JACKY0907 wrote:
呵呵!不好意思!我也是騎這台車!
第一他大盤變速要按兩下是因為它有兩個半檔(個人認為蠻好用的)
第二折疊後的確不太穩,我都是把輪子那邊用的比較開不要靠太近^^
第三比較高喔 恩 好像 我要收進攜車袋我都把坐墊拆開再放比較放的進去
這台車基本上其起來還算不錯啦!!
只是覺得有些奇怪，為啥需要有按兩下才進一黨的半檔功能
。還沒感受到R440的優點，卻感到使用不便
。難道真的給我好東西我也不會用
折疊後其實還有個功能不錯，就是折疊後可以"推著"車走，但是不能拉著它走。因為區柄會跟著旋轉，區柄踏板會去卡到駐車架、把手
那個駐車架還蠻討厭的，在那個位置，車子立起來的時候轉動區柄都會卡住，不知道可不可以改成後駐車架。
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如果是想去裝一個。
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老老吳 wrote:
請問不知道是否有詢問過改C夾後451輪組可否直上?(恕刪)
請參考 FD 16R改451 的案例~應該可使用長C夾取代原廠的短V夾!
lchlro51 wrote:
小弟的FD-17S的坐桿想換黑色坐桿...(恕刪)
不用換掉~拿去陽極工廠做黑色硬陽(要霧面也可以)就好了~比買隻座管便宜!
劉TAE wrote:
請問105一體式大盤和原來的大盤差在那裡?要多少錢啊?...(恕刪)
105為SHIMANO公路車三級套件~用的是輕量中空一體式培林BB與鋁合金大齒盤~較一般四方孔精準不易偏擺!
一定比FD-16R原廠配的雙鐵盤輕很多~所以105大盤較原廠大盤踩起來滑順輕盈~連工帶料要5張小朋友以上.....
瘋狂跳跳 wrote:
有沒有高雄FD-16R的車主阿...(恕刪)
小弟有時候去高雄會騎一騎腳踏車道~從左營高鐵站到前鎮區範圍內的車道都騎遍了.....
suehyuan wrote:
最近也想改11-32飛輪,請問是要買鎖牙的還是卡式的呢?只想改飛輪,其他都不改可延用嗎?鍊條須要換嗎?...(恕刪)
FD-16R原廠輪組為久裕卡式花鼓74/130(後花鼓有碟盤座)規格~改飛輪當然是要用卡式飛輪囉!
由原廠配的SARM PG850 12-26T飛輪改到11-32T~齒差大了6T是需要再接個幾目鍊條會比較好.....
但原廠配的台灣微轉R44S短腿後變為公路車用後變~最高只支援到27T飛輪~要上32T最好換成長腿版的後變唷!
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