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dzw0628

1分

1311樓

dzw0628

個人積分：1分

文章編號：5340076

請問各位大大

是否有誰知道sp8的實際重量

應該比原廠數據重吧

中和小黃

307分

1312樓

中和小黃

個人積分：307分

文章編號：5340289

chenleon wrote:
小弟幫女王買了一部 ...(恕刪)

連座桿也得一起換吧
SDG真是麻煩

dzw0628

1分

1313樓

dzw0628

個人積分：1分

文章編號：5340352

08的mu sl 好像可以直接換平常的座墊吧

aoki.lin

439分

1314樓

aoki.lin

個人積分：439分

文章編號：5341146

感謝kenny大，我老婆的RD7已經成功的換成LX後變及Deore鏈條了~
真的是很順喔~不過改車當然不會這樣就結束，畢竟這裡是01...

現在目標朝向前雙大盤前進，看了前面的文章，還是有一些問題想請教，
就是RD7改雙大盤的話，是不是準備大盤+BB+變把+中變+轉接座這些東西？
大盤經濟的選擇似乎就是國產的DRIVE LINE為優先，
重點是BB到底是要用哪一種的呢？好像有很多種規格...

還有老胡那邊改雙大盤不知收費及經驗如何，有沒有人給他改過呢？

Kenny621117

139分

樓主

Kenny621117

個人積分：139分

文章編號：5341277

aoki.lin wrote:
感謝kenny大，我...(恕刪)

有順就好

就是RD7改雙大盤的話，是不是準備大盤+BB+變把+中變+轉接座這些東西？
Yes

大盤經濟的選擇似乎就是國產的DRIVE LINE為優先，

重點是BB到底是要用哪一種的呢？好像有很多種規格...
可以考慮68/113

還有老胡那邊改雙大盤不知收費及經驗如何，有沒有人給他改過呢？
沒給他改過~~不了解呢~~呵

冏！

hungweiwu

54分

1316樓

hungweiwu

個人積分：54分

文章編號：5341471

小弟問個笨問題.

小弟如果先把Deore後變. 以及原來510A登山車上面用的鍊條搞到SD7上面去. 這樣可以用嗎? 會不會讓變速變順暢.

目前改造計畫

第一階段: 直接將原廠變速器拆下, 鏈條打掉.
把Deore九速變速器裝上. 登山車九速鏈條裝上

第二階段: 準備後變吊耳(目前還找不到解決方案), 準備快拆輪組, 換上快拆輪組, 裝上九速飛輪(11-32T), 換上新變把, 換上新的鍊條.

能否請問各位前輩這樣子的改造會不會有問題? 第一階段使用登山車27速用的鍊條會不會太短. (因為D7的大盤比登山車的大, 可是最大飛輪比32T小）

Kenny621117

139分

樓主

Kenny621117

個人積分：139分

文章編號：5343406

小弟問個笨問題.

小弟如果先把Deore後變. 以及原來510A登山車上面用的鍊條搞到SD7上面去. 這樣可以用嗎? 會不會讓變速變順暢.

目前改造計畫

第一階段: 直接將原廠變速器拆下, 鏈條打掉.
把Deore九速變速器裝上. 登山車九速鏈條裝上

OK的呀 !!!!

第二階段: 準備後變吊耳(目前還找不到解決方案), 準備快拆輪組, 換上快拆輪組, 裝上九速飛輪(11-32T), 換上新變把, 換上新的鍊條.

9速就換11/34呀~~呵呵~~雖然感覺是差不多~~嘻

能否請問各位前輩這樣子的改造會不會有問題? 第一階段使用登山車27速用的鍊條會不會太短. (因為D7的大盤比登山車的大, 可是最大飛輪比32T小）

要測試鍊條 , 以SHIMANO的手冊有說 , 鍊條繞上飛輪 , 不要通過後變 , 僅在後飛輪的1(32 OR 34T) VS 前大盤後加兩目

冏！