MR4改造-分享區(簽到)

aaron xu

0分

1341樓

aaron xu

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文章編號：17953081

感謝兩位的建議，練腳力才是王道，但希望能夠在裝備上下手，希望短期內能提升爬山路的功力，還望諸位賜教

face1828

804分

1342樓

face1828

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文章編號：17959299

aaron xu wrote:
感謝兩位的建議，練腳...(恕刪)

不是公路車就會比較好爬山喔
縱使同齒比之下，同一個人去騎
公路車爬山要贏mr4
基本上輪組要夠輕才有明顯幫助

若以scott 27s公路車規格來看
算是他家入門款的車種而已
同價錢之下，通常scott配的配件通常都很陽春/又重
所以輪組大概1.9~2kg跑不掉
你的scott 應該8.7~8.9kg吧

建議先從輪組輕量開始
爬山會省力很多

ps 前題是mr4的避震不能太軟，不然再好的腳力也被吸掉了

AFEI4257

1159分

1343樓

AFEI4257

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文章編號：17975416

剛拿到改三盤和11-28的SE，
目前只騎了巴拉卡，
就明顯感受到原廠避震太軟了（可能我的體重太重了哈哈）！！

這樣爬巴拉卡的助航站，應該有被吸收掉一些腳力

tin0109

0分

1344樓

tin0109

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文章編號：18018147

請教各位大大最近我也想敗入MR4 但一直在猶豫到底要買4F還是SE

因為我是新手不太懂 ! 還有最重要的是這兩款對於收納到專用攜車袋哪個方便?

因為我之後可能會常常走雙鐵到處玩

還有請問現在4F跟SE價格到底是多少?

麻煩各位大大回答^^"

康士坦汀

1分

1345樓

康士坦汀

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文章編號：18018389

face1828 wrote:
歡迎加入mr4系列s...(恕刪)

先放模擬龍頭才能找到適合自己的長度吧

gary9370

140分

1346樓

gary9370

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文章編號：18019287

tin0109 wrote:
請教各位大大最近我...(恕刪)

F和SE的抉擇取決於你的用車方式(休閒騎.對配備要求不高就買F)

如果以C/P值來看當然是建議你買SE的(整套105的配件.輪框.外胎..等都比較高檔)

以原廠攜車袋來說SE有特殊的龍頭彎把可以提著走比較方便(但這個龍頭被車友嫌到爆)

當初SE還沒降價和F差了兩萬,我買不下手,兩者現在差一萬元而已,衝了啦流口水