小弟有台經典鳥滿長一段時間沒騎
確定之前騎時沒有刮傷
但是最近把它拿出來擦車打蠟卻發現金油層好像氧化或是有掉漆的現象
請問一下有其他前輩有這個問題嗎?
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face1828 wrote:
2.sky shock避震器基本上不適合改雙盤(搭配圓點轉接座)...(恕刪)
小弟在2009年當初因為「SS3+圓點轉接座+58/44雙盤」這個致命的組合，不得已自己下海解決問題。研究一下之後發現都怪 SS3 後避震太胖，原本裝 53/39 還沒問題，但是一旦上到 58/44 就會導致FD無法再往上移（因為會卡到 SS3 肥大的後避震）。
買好的58/44大盤不能退畢竟是自己的問題，索性自己採吋重新把掛耳畫過一次，尺寸重新微調一下（把原本的掛耳的位置往上推），請朋友幫忙試做了幾個樣品。試裝之後可以上到58/44雙盤，試騎三年多來沒有什麼問題。
3D成品的樣子
這是試做品一號，沒做表面處理就直上試用到今天，也就懶得拆下來了。驗證OK之後剩下兩個拿去做了黑色楊極，但是搬家之後不曉得收到哪去了..... XD
FD的位置比圓點所提供的位置更高。當然要再高也可以，但是如此一來FD就會撞到變速線，而且目前高度已經可以裝下比原廠56T再大一點點的58T，位置再高裝更大的大盤其實意義也不大。再加高的好處只有一個，請見下圖。
圓點轉接座本體距離SS3至少還有2mm。這個部分如果覺得2mm不夠用很擔心的話，只要在加高掛耳就可以再讓出更多空間。
驗明正身 58/44T 雙盤組。
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