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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Dahon Speed D7 升級 Speed D24

22分

11樓

個人積分：22分

文章編號：12224643

iiiox wrote:

SRAM原廠型錄的...(恕刪)

不好意思我不太懂..

130mm的後叉要裝135mm的內變花鼓怎會是用washer來墊呢?

內變花鼓都已經是135mm了..再墊下去不就更寬了嗎 ?!dahon後叉應該是130mm..

通常都是135mm的後叉要裝130mm的後花鼓時才須要墊washer..

請幫小弟解答一下...

thanks!

跟我一起去流浪~~

iiiox

343分

12樓

個人積分：343分

文章編號：12224683

alexchang2005 wrote:
不好意思我不太懂.....(恕刪)

借張x拍賣家的說明圖供您參考(請注意藍色字)：

2100rice

47分

13樓

個人積分：47分

文章編號：12224995

蒜樣 wrote:
恩～～你果然發現重點...(恕刪)

46t的一體式大盤？？

在開發中？

哇～～
説實在的，我的mu p24最想換、也最需要換的
就是這個bb和大盤

不知道這位朋友可否透露一下相關資訊和價位
感謝～～

22分

14樓

個人積分：22分

文章編號：12225600

iiiox wrote:

借張x拍賣家的說明...(恕刪)

哇太棒了原來是利用不同厚度的washer來達到130mm及135mm的需求...

真是太有創意了..太棒了~~ 感謝大大您的解說~~

跟我一起去流浪~~

Alex0506

595分

15樓

個人積分：595分

文章編號：12225651

燕麥餅 wrote:
純討論1.價錢問題:...(恕刪)

在我認知裡

構造愈複雜的東西故障率比構造簡單的高而內變的構造複雜多了~

至於改雙或三盤的價格若不換輪組飛輪能花到上萬想必等級配很高...

內變的好處就是鏈條比較不歪斜(單盤) 還有停止間能變檔和造成的齒比很廣

來騎單車吧~環保健康!

蒜樣

5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：12243693

燕麥餅 wrote:
純討論1.價錢問題:...(恕刪)

就你所謂的前三大盤的配料

你真的覺得3K備的到料嗎？

你只有提出轉接座+前變＋變把+線材

那你的大盤組、後變跟後變轉接座在哪裡

最重要的是～～你的工錢呢？

小弟我不才～～所以還要給人家賺工錢.....

至少我選可靠的店家～～還有可靠的保固

tekken

7300分

17樓

個人積分：7300分

文章編號：12245686

與其改這樣的D24
何不一開始就買Mu-P24算了？

這是我覺得比較怪的地方.....

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

macg6

14分

18樓

個人積分：14分

文章編號：12245760

請問改為130mm 會不會有飛輪離後叉太近容易卡鍊的問題??

canon EOS 7D & Fuji X100 ※ LOUIS GARNEAU-LCR 。DAHON SP20 & brompton M3L

tacola

1分

19樓

個人積分：1分

文章編號：12246120

iiiox wrote:

借張x拍賣家的說明...(恕刪)

像這樣後叉就不用撐開了,所以並不會造成卡練問題

因為左右各減少2.5mm的厚度,直上!!!!!!!!!!!!!!!!!

freewing

116分

20樓

個人積分：116分

文章編號：12246485

...這樣活生生把螺帽厚度磨薄....這樣在鎖時...六角形不會容易變形導致工具不易拆裝嗎???我有點好奇這樣是否比較好?還是它強度有加強過?

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