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1.完全放鬆變速線（這時候鏈條在大盤的小盤位置）PS：前變要在1的位置
2.轉動後輪，改變後變速器位置，讓鏈條掛上飛輪最大齒
3.調整中變的L螺絲，讓鏈條與中變框架內側有1mm的間隙
4.中變的變速線裝上，有點鬆不要太緊（記得先把微調紐轉到中間偏內的位置，這樣才有足夠微調空間）
5.轉動後輪，改變後變速器位置，讓鏈條掛在飛輪中間的齒位（4or5）
6.轉動後輪，撥動前變到2，讓鏈條由小盤上到大盤
如果變速線太鬆會掛不上大盤，可調整旋鈕讓變速線變緊，直到鏈條掛上大盤
7轉動後輪改變後變速器位置，讓鏈條掛在最小齒
調整H螺絲，讓鏈條與中變框架外側有1MM間隙
8.試看看前變的撥桿是否還能往3位置前推（如果可以表示H螺絲還要再鎖緊）
改變各檔位，是否順暢，中變是否磨到鏈條，換檔是否順暢
測試方式
1.鏈條在飛輪最中央齒位，變換大盤需很快速＆順暢
2.鏈條在飛輪最小齒位，變換大盤需很快速＆順暢，尤其是小盤切換到大盤鏈條不會掉出去（H太鬆）
3.鏈條在飛輪最大齒位，變換大盤需很快速＆順暢，尤其是大盤切換到小盤鏈條不會掉下內側（L太鬆）
中變的調整，其實不只是上述要件，中變的高度ˋ與大盤的平行要求ˋ使用零件是否搭配...都有關係
曾經幫忙修過一台車，問題出在大盤與車架的平行度有問題（五通焊接歪了），最後....無解
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