決定買dahon VD7,但是否要等10年的VD7呢?

以後想改車.那買08或09 VD7 車價較低.也可考慮2手.因為改車費用不低(改成VD18約8000~15000看零件等級)
若不想改.那買09年VP18(因為10年沒出了)你只需改變把和中變(R440等級).當然不改也OK的啦~

小弟有08/VD7和09/VP18各一台.
但VD7已改VD18(等級皆在專業入門級)
費用約1.2K
VP18沒改.但想改R440變把和中變

以上建議.您參考看看~
請問一下有人買到10年的vd7了嗎?

10年的也需要買車的時候換煞車皮嗎? (咬框)

網拍蠻多價格 10張小朋友 蠻心動的

免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任.
attkenkimo wrote:
我身高180CM,怎...(恕刪)

因為你高呀.....@@
我說的趴主要是因為虛擬上管滿長的
xxangel wrote:
有心人別又扯到單車熱降溫!
去騎一下河濱就可以看的到什麼是單車塞車...(恕刪)


單車熱降溫指的是購買單車降溫(某車種市場飽和),不是指騎單車, 這是兩碼事

回到原PO的問題 ...
就我的看法其實 2009 與 2010 的差異不是很大, 但價錢就有差 ...
如果 2010 VD7 是全車台灣組裝可以考慮購買
一來是MIT的品質比較值得信賴,再來是可以讓台灣人多一個工作機會
不過 2009 VD7 很有降價空間, 若是價格考量就建議買 2009 的
不知道有沒有人買了10年的vd7 ?

可以分享一下10年跟之前的差異嗎?

騎乘的感覺
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shm6610 wrote:
若是這個改變那我會等...(恕刪)

我比你高2 cm,但從不覺得VP18會太趴啦,況且幾個小問題與你分享:
1.Dahon的豎管及座管的高、低可調,可避免你所謂的太趴的問題。
2.較長時間的騎乘時,若是坐姿太正,身體的重量會全數壓在坐墊上,時間一長屁股會受不了的,反而較趴的姿勢下,部份體重會分散到雙手,以利於較長時間的騎乘。
請卓參!
隨風ann wrote:
以後想改車.那買08...(恕刪)

請問是否有建議的中變?因為R440的中變FD-R440好像只支援大盤到52T,我的VP 18大盤是55T,不知道隨風ann是否有較佳的建議呢?謝謝!
tonyliu551211 wrote:
因為R440的中變FD-R440好像只支援大盤到52T,我的VP 18大盤是55T...(恕刪)


你好:R441對應55T大盤絕對可以使用,但是R440不支援VP-18的後飛輪喔!登山車的後飛輪還是使用SHIMANO XT等級的變速器撥把和後變速器吧!因為R441+R440的變把我換過了!一直調整不來!
ccchcw wrote:
09年與10年的VD7,除了製造日期不一樣,還有其他不一樣的地方嗎??(恕刪)

VD-7的車架應該會更換成V-CLAMP!我在旗艦店曾經遇過一部新車架的磚紅色VD-7,含SKS前後泥除+後貨架!但是使用上來說,我推薦舊款VD-7還是右邊開闔裝置的折疊盒比較好用,因為我不是左撇子!所以我是購買VD-7芒果黃+前貨架+後貨架+前後泥除!
linyangtrng wrote:
但是R440不支援VP-18的後飛輪喔!登山車的後飛輪還是使用SHIMANO XT等級以上吧!因為R441+R440的變把我換過了!一直調整不來!


可以啦..我也有換ok的不過我還換了鐵氟龍變速線

你說的調不來可能是因為那顆飛輪的問題
pg-950飛輪最高速的2檔只是噪音比較大還不會不順
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