裝上碳纖維前叉,MR4改好啦~


曉六 wrote:
大大....真是對不起.也許您聽到我說的.您會很生氣!但小弟確確實實有代客改裝過!畢竟您是消費者而我不是.我是設計製造業的!對於我說的.先賣個關子不要拿成品出來給你看.先給您規格讓您去想想.


老大啊,我是坐辦公桌的,
雖然沒有一秒鐘幾十萬上下,但是也沒功夫照您的要求去量規格啊~

我會在拜訪改,一個關鍵是,店裡放了一台改好的車在那邊,
我看了很多次實車才決定要改,只差沒借來試騎而已。
碳纖維前叉也是看老闆裝上了以後,整個感覺看起來順眼才決定換的。
依之前改車的經驗,零件擺開都沒問題,
裝上去常常問題一堆,
尤其是MR4這種整車怪規格的,沒看到改好的車我還真的是不敢改啊。

老大您DIY的本事相信非常人能及,
雖然我認為我不會是您的顧客,
不過如果能放幾張您改的車的照片給大家見識一下,
相信大家都會鼓掌的。
我上來分享也是想說同樣是騎MR4的車友一定對改碳纖維前叉的樣子有興趣,
說不定有人看了覺得很差,就此斷了換前叉的念頭,
提供資訊給別人方便作決策也是功德一件啊。
還是多PO照片比較實在啦。



http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000075&action=outline

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000076&action=outline

2010年的日本版MR-4是無牙頭碗+全系列鋁合金前叉.

雜誌上說: 坐管從27.2變成30.9, 連桿加粗, 摺疊關節也加大以提高車架剛性.
就算是上班族也能保衛地球的和平!!!
SWATCAT wrote:
http://www...(恕刪)


可惜...
今年2010年
台灣giant 新車發表會已經結束
型錄也已經印製完畢

實際販售的規格完全沒改
還是一樣舊版規格
但是價錢到是便宜了很多

po一下換下來的主要零件~



捷安特為啥還要用這個該死的龍頭和彎把啊!
excd wrote:
po一下換下來的主要...(恕刪)


原來設計的概念是裝袋可以拖行
所以se配上怪異的龍頭
只是大家都騎很大
所以有異音跟鬆動情況

拜訪產品我覺得不賴壓~在改裝市場裡找出藍海
(所以價高但符合您的需求你就是目標客群)
小弟改mr4很久了DIY花很多心思,如果剛入門MR4
我也會建議找拜訪少走很多冤枉路

附上我的mr4 FB





叫他FB是因為我的是mr4-F去改的
B是blue前陣子換上once車隊版的藍色把帶

變速 :07'鋁原色 sram rival
大盤:50/34T CT盤
105飛輪(11/25T)+哇低瓜鏈條
tiagra前後花鼓 +da22框重編
165mm氣壓避震(NRS拆換下來)
MKS快拆踏板

這樣的設定基本上大雪山是可以的
雪見要牽車




至於要不要改可抽換立管我身高170換算中管 49剛好
mr4 個人認為165~175cm最適合
...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉

eawa168 wrote:
附上我的mr4 FB


哇!您的配色讓MR4看起來整個感覺不一樣。
這個要偷學起來...
肖想MR4-SE也很久了
昨天剛牽回家原汁原味未改
晚上騎了半小時"爽"
跟20"小車還有登山車比起來真的滿適合一般道路使用
騎完作調整就花了2小時搞完護盤還未裝
個人覺得護盤跟防落鍊真的很重要10S的鏈條真的要小心變檔
其實DIY說穿了並不難,我也都是DIY但也只限購買半成品
要想做到能去裁切修改..........等
工作時間考量和個人對單車了解也是有差
真的非我們這些人能做的
請問一下!!!彎把31.8可用嗎?另外,立桿跟龍頭有建議的窗口嗎?感謝
excd wrote:
當初本來想說買MR4SE...(恕刪)
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