cycleworld 彎把小勁 V.S GIOS Panto

真是沒想到居然還是有人注意到cycleworld這輛日系單車,
轉眼間,這輛單車我已入手一年多了。
不過,再購入這輛單車不到月餘,我也敗了panto,目前這兩輛車都仍在服役中。
我只算是喜愛騎單車的車友,關於單車的專業知識沒啥研究。
不過,這一年多的騎乘感覺,
panto的速度感是犀利的,而cycleworld則是溫厚的。
現在兩車的價格有近萬元的差距(當初買cycleworld時,價格可是比panto還貴),
至於孰優孰劣?實在難定論。
買車,得親自去試試跨上去的感覺,畢竟彎把車,fitting最重要。


Brompton M6L/S1X、Birdy intego/Capreo、BF tikit、cycleworld、gios panto、AM TSR
touchwood wrote:
真是沒想到居然還是有...(恕刪)


曬一下老圖~
多年前我的第一台小徑就是找代購從日本買的ART M600
那時候CYCLEWORLD還沒人進,我是自己翻雜誌看到的...
車架跟配置與CYCLEWORLD一模一樣(保證書也是CW開的)
感想就是一個硬派XD

7005水滴管在當年是少見的小徑管材
平把設定在市區穿梭超級凌厲~406起步也比451輕巧一點
做為中長途街車非常適合

wish bone造型的後叉更加提升車身剛性(常見於BF)
前叉的彎刀又比直叉來的有型且彈性
確實是這台車的亮點所在

說真的就如同前面先進所講的
挑選彎把小徑第一考量就是fitting
小徑車不容易挑size
所以通常都是車挑人
彎把用不好的姿勢騎一下就凍未條了

鋼管跟鋁管的騎乘感覺也是差很遠
建議是找車先試乘看看~
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