現今GIOS的車不管是技術還有品牌早就是夕陽黃昏了,評價也不高。以版上這台gios鋼管小徑這價位還配上這些零組件,花錢改車不是這樣給自己找麻煩的,只是一些01的觀點罷了~只能說 這台gios小徑不值這個價,配的輪組還是什麼velocity牌,速度牌?現今gios這品牌買台老鋼管騎騎玩玩就好。不過退燒後買小徑的選擇真的不多也是真的,建議最好還是選擇可以折疊的車款,至少可拆車架吧~如果我的觀察或建議,dahon hammerhead 8.0這台公路可拆式車架小徑可以給上面考慮。1.成車18速不改裝的話就有8.5kg輕量化實力,這放眼市場小折徑已經很難得的數據。2.dahon的這組輕量化星芒圈是由rolf代工配上美國鷹花鼓堪稱小折徑一級輪組了~兼具爽度跟輕量~何況schwalbe durano外胎加內胎整套附,夠誠意~他的TT把也是ritchey出品,kore座管及坐墊,ultegra後變,這些都有助於輕量跟省改裝的錢,加上NVO龍頭高度可調系統(這對於fitting有極大幫助)內行要看門道,其實這價位我知道若以dahon的折扣,有興趣網友可以考慮。
teabox wrote:現今GIOS的車不管是技術還有品牌早就是夕陽黃昏了,評價也不高。以版上這台gios鋼管小徑這價位還配上垃圾零組件,花錢改車不是這樣給自己找麻煩的,只是一些01的觀點罷了~ 不曉得夕陽黃昏的認定為何另外四級的套件很多人認為不怎麼樣,但也不致於被當成垃圾
tony16 wrote:GIOS PANTO那和這台Progressive 20RC2相比哪台好啊...(恕刪) 兩台小弟都有借來去爬山測試一下gios panto 出力直接 , 爬坡很具優勢rc2 車架設計可以下坡吸震 , 超軟Q都是好車, 要看主人要拿它幹啥~~