birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統


face1828 wrote:
而Multi-疏密彈簧油壓系統
算是結合第一項與第四項的優點
而且彈簧採用的是德國鋼材
能承受多次擠壓不變形

請問重量會不會比原廠的彈簧重很多?

johnny_wu wrote:
請問重量會不會比原廠...(恕刪)



133g
給您參考
mark00b1 wrote:
就是當折疊時, 拆卸車架與彈簧的固定器後. 會直接往下90度往下打到車架?


心動了 


Update:

後來...在他的部落格看說明有寫

這隻只有+-15度的角度 不會垂下打到車架
Next100Years wrote:
雖然心動 不過我跟大...(恕刪)



我有在內容裡有註明
此彈簧有設計一個機構
折疊過程,當彈簧拖離固定勾時
整支彈簧僅能向上向下15度就卡住



看到這組避震,讓我想起了N年前裝在發燒 / 黃蜂上的避震器...
不知是否也有開發後避震呢?
aliputa99 wrote:
看到這組避震,讓我想...(恕刪)



不排除未來會開發喔
目前結構部分受限birdy後避震太過狹小
油壓避震可能還有困難
請問避震效果與sky-shock感覺比較
您在哪邊方便借騎一下
喜歡是淡淡的愛 愛是深深的喜歡

bengolin wrote:
請問避震效果與sky...(恕刪)


sky-shock 一代並非油壓彈簧喔
至於路感我想實際騎乘會比較有感觸

我車在內湖花市附近
有空可以來試看看
不知後避震的部份有沒有可能研發加長行程的油壓避震呢?就算幾何會改變一些我想應該無所謂...
小弟指的是sky-shock3代氣壓式避震...謝謝
face1828 wrote:
sky-shock 一代並非油壓彈簧喔

至於路感我想實際騎乘會比較有感觸
喜歡是淡淡的愛 愛是深深的喜歡
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