lws0322 wrote:
謝謝各位提供教學…已...(恕刪)
鋼絲的問題 要嘛重編 要嘛就是換輪組
但我覺得如果沒有攜帶的需求就直接換公路車就好了
花錢去換那個不值得
你都已經騎一千多公里 土除拆掉時才發現
代表騎起來根本就感覺不到差異
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Anry. wrote:
鋼絲的問題 要嘛重編...(恕刪)
謝謝二位的分析…
我想…要依賴原廠…！？還是自救比較快。
個人猜想…當初2008年版發生135車架配130輪組的狀況時便是從生產線調整後叉的角度來對應的吧？！結果後叉又沒有焊的對稱吧！？
就算找原廠…可能換回來的後叉也好不到那裡去！？
還好本來就有升級培林花鼓或是輪組的打算，屆時再請店家調鋼絲把這5mm調回來。調好後反正輪組不會再換來換去了。
至於換公路車…呵呵～，當初買小摺就是家裡小，電梯也小，加上喜歡小摺的通用性，所以還是小摺適合自己的需求。
至於騎起來有沒有感覺…其實還是有的，比如龍頭在家用雷射對正了，可一上路就偏偏的，然後在路上調回來後，又發現前輪是往右偏的，本想說可能是小摺的摺疊點虛位造成的？加上品牌迷思，這樣價位的車應該不至於這麼慘吧？也就…摧眠自己沒事。呵呵。
現在回想起來…會不會因為人體去適應了這樣的誤差？而強制平衡後，導致每次騎較長程時，左肩總是比較先酸痛！？呵呵…龜毛的理解。
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stevlin wrote:
我本來以為幾種小折的...(恕刪)
我想～～應該還好啦．．．
可能是這款ＪＰ８才有的問題！？畢竟～遭遇了車架１３５配上１３０輪組的錯誤，然後我猜～大部份的ＤＡＨＯＮ都是７４＋１３０的特規，如再因ＪＰ８蹦出個７４＋１３５，那ＪＰ８的處境就更慘了！？應該是輪組大批採購的關係，所以ＤＡＨＯＮ修正了後車架從１３５改回來１３０，只是又好死不死的．．．沒改好！！？？可能是趕工的關係吧？？
其他的ＤＡＨＯＮ車種．．．應該沒這問題吧？？畢竟～誰會像我這麼”機車”！！用雷射去給腳踏車照”Ｘ光”．．．呵呵。如果是幾千塊的單車也就算了～可偏偏是萬級的，唉～。
不過～這台ＪＰ８我還是很喜歡啦，就衝著它的外型和扎實感，很合我的需求，呵呵～，起碼目前沒有遇到無解的事！！只要有心～～還是修正的回來，還好～這次可以用調整鋼絲拉回那５ｍｍ的差距。
其實我也想ＤＩＹ，可是一想到還要買一台輪圈校正器！！原本就因為家小才買小摺，現在再來一台使用率不高的校正器，還是放棄～讓店家賺啦～～。
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