Montague Crosstown(大折) 改21速開箱文

今天公司補假一天, 早上天氣還不錯, 所以就出發去試車,
騎到至善路爬坡, 爬到楓林橋就折返,
再騎往關渡, 然後再回板橋.

雖然車子比FCR重了2~3公斤,不過, 700x23c的外胎,
車子牽起來, 感覺不出來12公斤的重量,
騎起來, 有點像騎FCR的感覺,
很輕快, 輕鬆踩, 時速就到25km左右.

飛輪最大是34, 再來就是24,
所以, 爬坡時, 當從24換到34時,
踩起來, 就突然變得很輕鬆,
速度也會突然慢下來,
少了兩齒, 還是有差!

因為沒有前避震,
雖然車子不像騎M1震得那麼明顯,
不過,騎了40多公里後,手腕還是開始覺得有點不舒服.
今天總共騎了約60km.

至善公園


楓林橋


關渡

Change前輪好像可掛在車身上,
那請問一下若相同掛輪裝置放於MONTAGUE可行嗎?
好想裝一個YA

scoopfocus wrote:
Change前輪好像...(恕刪)


Change後叉多一個掛勾, 這是銲死的, 不是活動可取下來的,
所以, 無法裝在Montague車架上.
以下圖片取自 ChangeBike 原廠網站


mkmoney wrote:
買了Change D...(恕刪)

請教一下,您裝的這組 Flinger 700C 土除入手方式為何,價格大約是多少呢?如果不方便直接 PO 在版面上,還麻煩您 PM 告知一下。謝謝!

beagles33 wrote:
請教一下,您裝的這組...(恕刪)

在露天用以下keyword 查詢:
FLINGER 700c

前輪裝此土除, 折疊時, 必須整個拆下,
然後下次還要再綁回去,有點麻煩.

前輪最好裝小折用的快拆式檔泥板/土除,
但是,這樣子C夾要拆下重新安裝一次才行.
不過,以後前土除拆下就比較方便.
最近幾個月陸續有人問到改裝後騎乘的感覺,
因此將騎了幾百公里平地及爬坡的心得描述如下:

當初用最低花費及堪用零件,
花五張小朋友改公路車大盤成21速,
(1) SHIMANO 一體式煞變把
(2) SHUN大盤-52/42/32T
(3) 工錢
全車重12公斤多,
平路騎起來, 輕鬆踩, 至少都25km以上,
不過, 爬坡騎起來, 很累, 比騎登山車還累......
可能是車子重的關係吧?

所以, 如果要爬坡為主, 腳力又不好, 可能要改大盤, 變速, 飛輪等,
全部用登山車的組件, 改為27速, 車重應該還是在11kg左右.
再花的錢可能都可以買一台打折後的TALON.

如果讓我再選擇一次,
我會全部用登山車的組件(SHIMANO Deore),改為27速,
不過, 車重可能還是在11kg左右.
但是, 登山車的齒輪比, 對我這種肉腳, 爬坡會比較輕鬆.

此款車路上很少見,因此騎上路,絕對是吸引大家的目光!
半年多年,只有在5/12活動時,看到一台藍色的Navigator!


想請問Crosstown的C夾是短c夾嗎?

isaacyeung wrote:
想請問Crossto...(恕刪)


Crosstown的C夾是長c夾
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