上一注壓雙,這注買單好了~


WilLiao wrote:
想請教一下,當使用 ...(恕刪)






這樣應該看得出來了~

最初我只想要買link Uno跟這個配件,但車店說這個配件是含在Trolley Rack裡面的,不單賣。

個人覺得這組貨架的售價太高,不過目前也沒別的替代品。

您在拍賣網站搜尋關鍵字"Tern"就知道價格了。

Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
Kevin wrote:
個人覺得這組貨架的售價太高,不過目前也沒別的替代品。

您在拍賣網站搜尋關鍵字"Tern"就知道價格了。


嗯...還真的是不便宜,都快可以買一組 Garmin Edge 500 了。
還是繼續用攜車袋背我的 Dahon 好了...
郭 大 俠 wrote:
...我記得這款UN...(恕刪)


看到這一篇,直覺的告訴我大俠很可能第一個跳出來按讚,
果不其然坐了沙發


Kevin wrote:
我的第一台單速折疊車Tern Link Uno~


恭喜樓主喜獲 Link 兒,版上又多了一部 Tern Bike
crossfire wrote:
看到這一篇,直覺的告...(恕刪)


謝謝,您分享的Verge X10是台很外型亮眼的折疊車,再上雙盤就連效能都兼具了。

另外Link應該是最後一台,不會再生了~


Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~


crossfire wrote:
看到這一篇,直覺的告訴我大俠很可能第一個跳出來按讚,
果不其然坐了沙發...

討厭,人家哪裡有按讚 XD
我不來了啦
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說真的
未來要結合小摺與大眾運輸系統
過一種瀟灑的都市游移生活
這種概念小折要成功的話
車重是關鍵 性能與組折並列第二重要
車種至少要壓至7kg以下
才能減低運搬的費力
達成一種帶著車生活且習以為慣常的狀態
組折要方便快速 組完方整好推不刮傷人
因為捷運或公車可是不太等人的唷!

此想法先不考慮價錢..
mightyduck wrote:
不曉得UNO車重量為何?如果可以降到10kg以下,那用來結合捷運、火車通勤應該很不錯。
不過我倒覺得他的摺疊機制不像Dahon般簡潔,折起來Dahon好像體積也比較小

freemanwtc wrote:
說真的未來要結合小摺...(恕刪)

freemanwtc wrote:
說真的
未來要結合小...(恕刪)


如果不Care預算的話BikeFriday的Tikit鋼索版是我覺得最方便當都會休閒車的,

除了是目前最快速的折疊車外,折好還能推著走,

http://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE

車身上還有車袋可以直接將車套起來上捷運,可以參考下面這一篇:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=602185

雖然原車也快12KG不過如果是男生應該不太會是個問題。

如果搭乘的交通工具是以公車為主,我會建議CarryMe,折起來是直立的而且體積小,

在公車上比較不會被白眼,折起來時也能推著走,改過的要壓在8kg以下也是很容易。

但是缺點是,CM騎乘時要隨時注意路況,畢竟小輪子對坑坑洞洞是很敏感的。

Kevin




騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
別忽略了女性單車族唷! ^^
tikit的確很理想
但是重量是最重要的
即便是一個男生
出門一趟 一天下來
又折又搬個五、六次也就累了
carry me的小輪子也不太適合台灣的路況
但它攜帶起來的確方便..
Kevin wrote:

車身上還有車袋可以直接將車套起來上捷運,可以參考下面這一篇:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=602185

雖然原車也快12KG不過如果是男生應該不太會是個問題。

如果搭乘的交通工具是以公車為主,我會建議CarryMe,折起來是直立的而且體積小,

在公車上比較不會被白眼,折起來時也能推著走,改過的要壓在8kg以下也是很容易。

但是缺點是,CM騎乘時要隨時注意路況,畢竟小輪子對坑坑洞洞是很敏感的。

Kevin
爬文之後 感覺真的設計上是很方便
上5通3D設計看起來剛性絕佳

我倒覺得他的全車摺疊機制不如Dahon般簡潔
廉價雜牌車的質感
Trolley Rack 這套件 DAHON MU UNO 可以裝嗎?
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