[分享] 16吋的高級菜車村山MC-1

laboy

15分

11樓

laboy

個人積分：15分

文章編號：39738517

jammy2017 wrote:
這種對折應該很常見
市售折疊車八成以上都這樣折啊
跟IF REACH差很大吧

我怎麼看都覺得前面1:30這段時間的摺疊方式跟if reach蠻像的

至於1:30後才是一般的對摺也就是大大說的市售折疊車八成以上都這樣折

而if reach 因結構關係所以不像一般摺疊車可以完全對摺(要對摺時會卡住)

carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702

wizzchang

360分

樓主

wizzchang

個人積分：360分

文章編號：39740261

仔細研究了一下影片
laboy兄說像IF REACH的應該是前輪跟前叉方向的部分
一般市售橫向對摺的車子通常沒有轉龍頭的動作
不過IF REACH跟村山MC-1n/A確實摺完前叉還是朝前

另外，TERN也是要轉龍頭，也就是他們取名叫N-FOLD的技術
不知道有什麼特殊用意
看來看去大概是可以縮短一點點折疊後的長度這樣

laboy

15分

13樓

laboy

個人積分：15分

文章編號：39753060

恩

MC-1n/A 跟 TERN 在摺疊時的流暢度都很好

而IF REACH 車身兩側為了增加剛性而出現

的金屬摺疊機構在摺疊時就必須遵循一定

的方向才能摺疊好,所以要習慣一段時間後才

能很順的完成摺疊.

另外蠻好奇的是

1.那家網拍20吋的摺疊車會是哪款

2.另一個就是wizzchang大大車頭前面的編號
(因為影片有採訪編號1號的車友)

carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702

wizzchang

360分

樓主

wizzchang

個人積分：360分

文章編號：39765041

laboy wrote:
恩 MC-1n/A...(恕刪)

我的才一千出頭號而已
不知道是新編的還是從老款一直延續下來
真的有夠小眾XD

20吋的好像還沒看到~

KarlHuang

84分

15樓

KarlHuang

個人積分：84分

文章編號：40046514

今天剛收到這台MC-1
美車一台C/P值不錯
全車閃亮亮
我的車身序號是1005果然是小眾
不過騎出去大概也不會跟別人撞衫(車)^^
轉把想要改裝成像下圖這種6速指撥
還想加裝一些配件

wizzchang

360分

樓主

wizzchang

個人積分：360分

文章編號：40065004

KarlHuang wrote:
今天剛收到這台MC-...(恕刪)

騎了幾次
覺得大致上都不錯，只是快拆記得要鎖緊~
另外扣具的部分想換成強力磁鐵
推行時會比較穩定一點

KarlHuang

84分

17樓

KarlHuang

個人積分：84分

文章編號：40066480

我的FD806摺疊時也是用磁鐵來固定
所以扣具我也想用磁鐵
兩者應該是可以通用
覺得MC-1的扣具不是很牢固
扣具勾環又很尖銳不小心可能會被他刮傷

wizzchang

360分

樓主

wizzchang

個人積分：360分

文章編號：40071263

KarlHuang wrote:
我的FD806摺疊時...(恕刪)

這款搭的是早期的扣具
後來村山在MC-1A9CP上面用的就改善很多了
直接用金屬扣固定，裡面有彈簧扣跟外面的保險插梢

使用磁鐵要穩定推行的話
磁鐵跟鐵片兩端都不要有自由度比較好
像DAHON用的那種有彈簧可能就不太適合
得研究一下~~或找市面上的來改造~~

iiiox

343分

19樓

iiiox

個人積分：343分

文章編號：40088421

wizzchang wrote:
另外，TERN也是要轉龍頭，也就是他們取名叫N-FOLD的技術
不知道有什麼特殊用意.(恕刪)

印象中這樣是可以提升摺疊手感的流暢度，縮短摺疊時間 (甩一下就摺起來了)~ 如有誤請更正^^

至於縮小摺疊體積部份，樓主不妨試試「快拆可旋轉車把之龍頭豎管」，最著名的應該是dahon車系(但豎管"頭碗規格"不一定符合，需用轉接座，而且內摺空間不一定夠)，或giant chiron車系，好像有兩種豎管規格~ 外摺設計。

wizzchang

360分

樓主

wizzchang

個人積分：360分

文章編號：40102996

iiiox wrote:
印象中這樣是可以提升...(恕刪)

N-FOLD確實是比較順手
因為握著車把跟坐墊折比較直覺
不過TERN也是屬於外折豎管，跟以前DAHON時代略有不同
豎管不可調有可能是其中的原因，有些時候會跟磁鐵干涉
另外TERN原廠資料也說明了確實是有縮短摺疊長度的效果(不過厚度卻因為外折變厚)

假日的時候手癢拿手邊的幾支現貨來試
不過都是內折的，加上折疊方向跟一般橫折車相反
大盤跟變速都包在裡面的關係，就算可以翻把手跟調高低，干涉似乎還是閃不掉

只能考慮外折款，又要有牙
目前最合適的是Flamingo FL-BP01-7的舊款豎管
再不然就是換成KHS T2那支再加個短龍頭之類的..

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