VENZO 小折車友簽到 (驚!!快兩百頁了XD)

hungweiwu wrote:
要借我試試看Venz...(恕刪)

那有啥問題
不過我應該會在山腳等吧
以我這個正式騎車不到兩個禮拜的肉腳而言,就算借我510A,我應該也上不去吧XD
不過我是蠻想試試D7在平路的騎乘感的 (沒騎過高檔車的悲哀小孩 <--指)

arthurliao wrote:

外管長度?仔細看...(恕刪)

我是說裡面那一根鋼管應該可以換長一點的,外面的黑鋁管沒辦法改啦

arthurliao wrote:

可是被某老闆好言相勸,說不值得...(恕刪)

我覺得應該是老闆喜歡賣成車,不喜歡代客改東西,所以都碼說不能改不划算這一套啦
我這邊的老闆也是偏這樣的,營業主力是賣成車,所以也不能怪他
看來只能牽去找改很大的店去交關啦,不然就是車友彼此幫忙囉

EasonWu1982 wrote:


龍頭看看有無警戒...(恕刪)

我想我應該是拉超過警戒線了(不確定)
抽車或重踩會感覺車手QQ的 =_=
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
lenin wrote:
請問大家這台都在哪買...(恕刪)


我是在建國南路旁買,5500送500配件。
arthurliao wrote:
我是在建國南路旁買,...(恕刪)

好硬啊
沒殺價嗎??

偷偷講這價位其實可以再砍一千說.....
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
littnew wrote:
小紅V報到1.坐管不...(恕刪)


我昨天也去改了前兩盤大盤 外加後七速飛輪 (花了三千七 快跟車子一樣貴)
不過 中變沒地方鎖(因為管徑粗達39~40mm) 找了半天 車店最粗只有34.9mm的
所以目前正使用手變當中
想請問 您的管徑大約是多少? 是否有使用轉接? 若有 是哪一款的轉接呢?

另外 因為這台車原本的設計只有後變 所以如果裝了中變 那變速線要怎麼走呢?
謝謝
littnew wrote:
輪胎上有標示65PSI,所以都照著打...(恕刪)

VENZO暴改達人出現囉
拜讀了大大之前的文章,發現您的輪胎好像跟我的不一樣
我的標示才35 psi而已說

littnew wrote:
換50T大盤平路猛踩可到35km/hr...(恕刪)

那如果單純要把齒比改重
是直接換52T以上的大盤還是把飛輪換成11T比較划算??
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
littnew 的文章怎麼不見了????

alexku33兄在哪邊改的呢?可以分享嗎?

我是真的買貴了說....不過也多騎了幾天,算了。
我去老胡改的
改雙大盤曲炳 + 後七速飛輪 + Shimano Tourney後變 + 七速轉把(自備) + 鏈條 含工錢3.7k左右

在網路上有查到前變的相關改法
y拍上有Dahon專用的前變轉接座 我想可能可以用(dahon座管下管也是40mm) 0.9k
另外有人的作法是 拿34.9mm的中變 用挫刀去磨 磨到可以合管徑 用一根長螺絲就可以裝上去
不過 中變裝上去以後 角度還要調 還要走線等等的 其實也滿辛苦的
先跟01團隊說聲抱歉,之前發文沒注意違規了
之前的發文在資源回收區...

TO : xxplus
52T大盤跟11T飛輪當然是一次到位最划算阿
不然就先上大盤練腳力吧~之後在換卡式飛輪的輪組~嘿嘿

TO : alexku33
中變轉接座確定可以用DAHON D7改裝品
只是角度有點斜,要注意不要去卡到大盤及車架
變速線走線就照後輪變速線走就可以了
中變用下拉的就還要繞到五通管

目前是BB長度短了點,完工後再跟各位分享摟




littnew wrote:
52T大盤跟11T飛輪當然是一次到位最划算阿
不然就先上大盤練腳力吧~之後在換卡式飛輪的輪組~嘿嘿

老大不經意的兩聲嘿嘿,我卻看到背後小朋友狂噴啊
要改11t卡式飛輪,前變、花鼓、鋼絲到飛輪都要換掉,工程浩大喔,外行問一下要多少預算啊??
還是我後變不動,直接上F20 RA的55T大盤算了XD
littnew是台北人嗎??
真想當面請教請教

alexku33 wrote:
我去老胡改的
改雙大...(恕刪)


老胡在信義區吧,有空去瞧瞧
想多認識幾家專業改車的店說,一般車行都比較喜歡賣成車、不碰改車=_=
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
改車需要技術

而且是比賣成車高很多的技術.
再加上改車以後要負擔的維修 保固 等等.
導致很少車行敢幫車友改車吧.

我知道長春車行的阿龍很擅長改Dahon D7/P8,
不過奇怪的就是聽到很多車友去那邊改可是沒聽到有人真的發表去那邊改完的車子的.
是有簽約不准發表嗎...

不過我覺得牽著Venzo去改車搞不好會被車行老闆酸.
(拿D7改車也常常被酸, 哈哈)

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