小牛7 wrote:
這是我一年前改的，用...(恕刪)
看起來很
麻煩pm一下價錢
及改裝規格
感恩
小牛7 wrote:
這是我一年前改的，用...(恕刪)
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老朽那篇之前就爬過了
在機電部分很詳細
但無看到單車選用部分
有大大回應說用單速冷氣小折就可以了
但時速高於25KM 不就空轉了
所以在齒比方面希望能找到大盤52T 飛輪11T
昨天有打電話至台中店家詢問些問題
1.愛爾蘭 七代 是否可改電動 需不需要再選更好的車
答:可以 不需要因改電動因此變速系統已不重要
2.飛輪是否要更換
答:要更換鎖牙飛輪 店內最小為13牙
3.36V360W與48V480W
馬達大小是否一樣 答:差不多
4.改完阻力如何
答:無感但重量增加多少會增加負擔
5.電動控制使用方法
答:如摩托車
6.以12A鋰電池與鋰鐵電重量約多少
答:建議以鋰電池 鋰電池4.5 KG 鋰鐵電約7KG
7.改裝完摺疊有無影響
答:無
8.工作時間需要多久
答:5天
9.愛爾蘭 七代 改36V500W +電池12A鋰電池 價錢約多少
答:22.3K
昨天在網路上看到這個請大家參考
我比較在意的是馬力越大續航力就越小
又是難以抉擇的問題
輸出 使用電 最高 啟動限 最快行 每公里 最高速續
功率 池類型 車速 制電流 駛電流 耗電量 行里程
240W---24V20AH--22km/h----14A-----7A-----8wh----60km
----------36V10AH--22km/h----14A-----5A-----8wh----45km
260W---36V12AH--25km/h----15A-----6A----10wh----42km
280W---36V12AH--26km/h----15A-----8A----11wh----40km
----------36V17AH--26km/h----15A-----8A----11wh----55km
350W---36V12AH--30km/h----17A----11A--13.5wh----30km
----------48V12AH--30km/h----20A-----8A--13.5wh----42km
----------48V17AH--30km/h----23A-----8A--13.8wh----60km
----------48V20AH--30km/h----25A-----8A----14wh----68km
500W---48V10AH--36km/h----30A----13A---18wh----25km
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魔術小P wrote:
感謝大家的回覆老朽那...(恕刪)
朽大的說法:
在網路世界裡總是一半黑一半白，連維基都一樣
所以，再多也無濟於黑白
且看這句：
我比較在意的是馬力越大續航力就越小，又是難以抉擇的問題
很顯然地，這位大大一方面希望馬力大，另一方面又希望續航力要夠
很不幸的是，他在網路上看到的訊息竟然是：馬力越大續航力就越小
這裡面其實有三個問題：
1.馬力的問題
2.續航力的問題
3.馬力與續航力的關係
有趣的是，這三個問題的前二個，就如同財富與生命皆人之所欲一樣，不明者總易陷於貪婪，以為財富多多益善，而既有了財富，就又希望活得更久些，到頭來竟陷吞象之難，這就怪不得到底是誰誤導了誰？
也就因為這樣，那第三個問題才會成為問題，也才會存在著被撥弄的空間。
不過，如果你心繫電摩，將改裝電單想成卡打車鬥磨打—便成機器腳踏車簡稱機車，那又另當回事。這裡討論的是單車，無論如何都要維持單車的特性，保有踩踏的樂趣。
或問單車的特性是什麼？毫無疑問的便是沒有馬力問題，更無續航力問題——如果你買車時，問老闆這車能跑多快？跑多遠？老闆一定會請你到隔璧間的機車行去挑車。
那為什麼腳踏車掛了馬達後就有馬力和續航力的問題了呢？
因為你完全不想踩踏了？也許不是，也許你只是想藉此了解它的淨特性。
可是這不準的，因為有人一碗泡麵就能渡過一天，有人每餐需要三大碗白米飯、半斤白切肉再加一瓶紅標米酒頭才能酒足飯飽。所以：
了解你自己，比了解車子重要。
廢話說過，回頭看看造成”馬力越大續航力就越小”的兩難抉擇那群數字
先看第一行：
240W的輸出功率接上24V20AH的電池，最高車速可達22km/h，啟動限制電流14A，最快行駛電流7A，每公里耗電量8wh，最高速續行里程60km
我們實在不清楚這群數據如何取得？定義為何？
例如輸出功率240W顯然是指使用240W等級的電機吧!？
因為：功率 = 電壓 x 電流
而24V的電池，不管乘14A或7A，都乘不出240W出來。
好吧，就當”240W的輸出功率”就當是電機的等級(標稱功率)吧
讓我們看下去，這群數據列出的電機等級居然有240W、260W、280W、350W、500W……如果你相信，你就去買買看吧，一套大的 + 一套小的……然後你就恍然了。
有趣的是，這群數據列出的最高車速分別為22km/h、25km/h、26km/h、30km/h、36km/h……且不論路況(路面、坡度、風速……)、載重(前載、後載)與車型、車種、車況的差異，240W電機掛上24V和36V電池，最快行駛電流都是14A ，最高車速竟然都是22km/h，到底有沒有搞對呀
接著350W那組更有趣，掛36V是17A，改掛48V會到20A而它們的最高車速竟然也一樣都是30km/h，這群數據如何教人相信啊？!!!
為一群不可信的數據陷於抉擇的困境，不值吧？!!!
如果你還是對幾瓦？幾安培小時？能跑幾公里？還有困惑，#1964
那裡會明確告訴你，一顆標稱250W的AKM電機，在掛上36V10AH電池 + 14A限流的控制器時，以Turnigy 130A記錄的確切數據是:
行程尖峰電流 14.32Ap
行程尖峰電力 567.3Wp
行程最低電壓 33.101Vm
累計耗電時間 45m:22s
累計安培小時 9.508Ah
累計瓦特小時 336.3Wh
行程結束後之空載電壓 36.98V
而此行程經由BT-202 GPS軌跡記錄器記錄的概要是：
全程約25Km/2h:10m，爬高與滑降約450m，體重60Kg
如果你長騎山路，便知道這代表什麼意義。
而如果你又懂一點點電，更可以由以上數據推算出這顆號稱250W的AKM電機，在這趟行程的
平均功耗 = (336.3Wh / 45m22s) x 60m = 448W
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