我的Birdy怪怪的...求解

tbl1114

15分

11樓

tbl1114

個人積分：15分

文章編號：52723038

Birdy的BB比較長，一般的一體式雙盤太短，BB也是，
要用三盤拆一盤，或是For Birdy專用的雙盤才行，
或者換回56T原廠單盤應該就可以解決這問題....
但是看住哪，還是是牽去給人改好比較好

wenibear

41分

12樓

wenibear

個人積分：41分

文章編號：52725980

Iiox大大說的沒錯公差是有可能的
另外就是注意你的後叉轉軸有沒有歪掉因為他摺疊時為了閃開前後輪相撞問題
本身前後叉其實就是異位的設計你看一下後叉的軸承有沒有異常(理論上應該是耐用的)
沒有的話找店家會比較方便因為如果這台可以出給你表示這在他們允許範圍內

face1828

804分

13樓

face1828

個人積分：804分

文章編號：52730960

改birdy 寧可長，也不要剛好
因為沒有人會願意拿一組新的大盤去賭那因為車架公差而不能裝的遺憾

因此網路上不管是拿標準公路車大盤三盤拆一盤來改，
還是拿for birdy專用大盤來改，
軸長寧可長一些，成功機率也相對高，
以我近六年的改裝經驗，軸長118~122是能成功改裝的長度
但不諱言拿三盤拆一盤（118）來改，是最有風險的選項。

拜訪單車小李

harvey.hung

254分

14樓

harvey.hung

個人積分：254分

文章編號：52732607

樓上小李說的沒錯。

大盤第一盤裝護盤，第二盤裝齒片，的確容易打車架。
想要維持有護盤，有個治標不治本的方式可以試試。
就是用這種帶護盤的一體式齒片，可以節省約3mm的空間，直接裝在第一盤的位置即可。

我是使用FSA的一體式3盤，大盤56T，11-34 9速飛輪。
大盤對大飛，鏈條離車架約還有2mm的距離。
若用一般的齒片裝第二盤的位置，應該是已經打車架了。

qqa177

210分

樓主

qqa177

個人積分：210分

文章編號：52736326

face1828 wrote:
軸長118~122是能成功改裝的長度(恕刪)

我是與您買大盤的那位.
我不解的是為什麼我已經用121mm的BB加墊片了
鍊條才"剛好"閃過三角處? (鍊條震動還是會打到)

iiiox

343分

16樓

iiiox

個人積分：343分

文章編號：52738406

harvey.hung wrote:
樓上小李說的沒錯。大...(恕刪)

harvey兄，那litepro的齒盤不可啊～
據我所知，這齒盤是專為412之類的車型開發，為了對應較窄的後開檔，齒盤角度有內縮，形成較小的chainline，以修正鏈條偏斜問題……因此，用在需要大chainline避開後叉的鳥車，BB長度問題就會更嚴重，容易造成連單盤都需要至少3盤軸長才能勉強使用，q-factor(曲柄對距)被迫加大的情形……

face1828

804分

17樓

face1828

個人積分：804分

文章編號：52738648

qqa177 wrote:
我是與您買大盤的那位...(恕刪)

是跟我買一體式大盤還未拿走那位？若是！

那是因為你舊的分離式大盤屬於四方孔規格
四方孔規格因為bb的錐度與大盤四方孔本身材質的軟硬度影響
每組盤鎖進去的深度都不見得一樣
所以有可能121的bb，但實際鎖進去時，相對長度可能也等同於分離式118而已

改裝鳥車沒有這麼簡單，
不是每台鳥車都照本宣科，
網路說多長bb可以用！就可以用！
也不是改過幾台，就可以號稱達人，
畢竟這廠牌的公差不是普通的小，
甚至每一批的都不一樣。
改裝者必需有針對每台車產生公差時，
對應的方式。

qqa177

210分

樓主

qqa177

個人積分：210分

文章編號：52739717

不，我是跟您買56T大片盤與113.5BB缺貨晚到貨的
我在考慮是不是要換127.5的.....
否則千辛萬苦避開只多了不到1mm的距離且內護蓋無法裝上
可差到一公分多，好不可思意

face1828

804分

19樓

face1828

個人積分：804分

文章編號：52740022

qqa177 wrote:
不，我是跟您買56...(恕刪)

若你是單盤
那應該是選115～118mm的四方孔bb
理應不需要使用到118~121

iiiox

343分

20樓

iiiox

個人積分：343分

文章編號：52741372

face1828 wrote:
畢竟這廠牌的公差不是普通的小，
甚至每一批的都不一樣...(恕刪)

是筆誤嗎？還是故意講反話.....本來要說拜訪兄很有guts，欣賞的說，哈哈~

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