Fuji也有小徑車...(BOULEVARD)

dove wrote:
騎起來的FU~ 還是...(恕刪)

耍可愛得程度也不一樣!

好像也有些人是考慮放在家中的體積,才選擇小徑車。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
摺疊機構是兩面刃

有好也有壞

好就不提了,方便^^

壞有三壞
一壞重量,多個一KG跑不掉
二壞剛性,力量傳導被卡筍關節吃掉
三壞穩定,折車設計大多是車頭腕低、龍頭把手高,豎桿很長,力矩太大的後果就是龍頭容易晃

如果設計不折
那三壞很容易就解決,但是方便性......嗯,反正也有人買摺疊車從來不折的XD

FUJI這款我很甲意(雖然沒錢買)
他中間那個洞實在是極富特色又兼具功能性啊
理論上
兩根有斜度的管材交接那個90度垂直的圓管,能大大提升三者焊點接觸面積
比單純只用兩根中空管角度對齊之後焊起來要來得多
所以是有強化沒錯

不過要買只能買R1那台,買M1可能有一堆過輕不實際也用不到的齒比,有點可惜
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
感覺那圓圈...很像減緩車身硬度...免得騎起來硬邦邦的

我猜拉
其實很多品牌不可折的20吋小徑車
都長得很像這樣
Willien Chen wrote:
這應該算是歸類到小徑...(恕刪)


有同感+1

有LG MV系列的影子................

沒錯~小徑車騎起來的感覺就是不一樣!

換來換去~就是從沒考慮過大車!哈哈!

手上剩下這兩台還是小徑車~一台可折一台不可折!樂趣多多!
偷貼一下SPEC.
R1的話,定價才兩萬五不到,打折肯定更低卻是2X10,C/P值還真不錯~
會害我偷想換車也,買回來降改2X9配105煞變把就是都市彎把小跑了
而且R770二手價錢應該不錯:)

2008
車種代號 SW-01 (96.12.27)
車種名稱 BOULEVARD R1
尺寸 N/A
車架 FUJI A-2 ALLOY
前叉 KS 20 寸小徑車專用氣壓式避震前叉
齒盤組 FSA GOSSAMER 50-34t
飛輪 SHIMANO 105 12-25T, 10-SP
煞車組 CANE CREEK SCR-3
煞車把手 SHIMANO SL-R770
變速把手 SHIMANO 平把專用 SL-R770 2x10SP
前/後變速器 SHIMANO 105
車把手 FUJI ALLOY
車手豎桿 FUJI ALLOY
座墊桿 FUJI ALLOY
座墊 WTB
腳踏 N/A
輪組 NOVATEC HUB / JALCO RIMS
外胎 KENDA K-196 20*1.0
重量 N/A

2008
車種代號 SW-02 (97.01.18)
車種名稱 BOULEVARD M1
尺寸 N/A
車架 FUJI A-2 ALLOY
前叉 KS 20 寸小徑車專用氣壓式避震前叉
齒盤組 SHIMANO DRORE
飛輪 SRAM PG-950 12-26T, 9-SP
煞車組 TEKTRO RS-360A
煞車把手 SHIMANO DEORE
變速把手 SHIMANO DEORE
前/後變速器 SHIMANO DEORE / LX
車把手 FUJI AL
車手豎桿 FUJI AL
座墊桿 FUJI AL
座墊 WTB
腳踏 N/A
輪組 FUJI Custom (NOVATEC hub / JALCO rim)
外胎 KENDA K-193, 20”x1-1/8”
重量 N/A
不過很美
跟LGS一樣令人喜愛
質感取勝啊!!
小徑車專用氣壓式避震前叉
這個~基本上~應該也沒什麼避震功能吧!
jollychu wrote:
小徑車專用氣壓式避震...(恕刪)



加減有啦
行程約30mm
其實沒避震也還好.因為習慣了><
因為我老人家的身軀~快被震的粉身碎骨了
以後騎公路車~很快就可以適應了
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