小折或小徑車之迷惑

rico2418

0分

樓主

rico2418

個人積分：0分

文章編號：5425278

darrylhsiao wrote:
1.如果您有尋找資料...(恕刪)

感謝您細心的回覆~~
目前車型只要是GIANT..DAHON..KHS..VENZO大多我都還滿意~~
只是小弟想買原裝車...在任何不改的情況下~
C/P值高的...
上次有試騎DAHON D7還蠻好騎的~~
目前只鎖定萬元內的車款~~
假日到北縣市自行車道騎乘~~
正如您提供的資訊...
希望能齒輪比大的..花鼓原廠就比較好的~~
至於摺疊...我的需求不大...剛好又看到VENZO出的小徑車...預算也在我的範圍內~~
所以也列入考慮~~
謝謝~~

rico2418

0分

樓主

rico2418

個人積分：0分

文章編號：5425339

piccololin wrote:
樓上說的很對啊不管齒...(恕刪)

謝謝您細心的回覆~~

由於是剛接觸自行車~~
自己都不懂~~
只好上網來求教~~
雖然爬了些文..
但仍然無法了解~~

至於腳力...我知道這是最重要的~~
只是想知道...在相同的腳力哪台車騎起來C/P值較高~~
謝謝各位指教~~

culita

148分

13樓

culita

個人積分：148分

文章編號：5426657

小徑車如果不需要摺疊的話

GIANT 的 MINI系列　超好騎！！！　去試騎看看　不用錢

iisguagua

94分

14樓

iisguagua

個人積分：94分

文章編號：5426763

rico2418 wrote:
那請問大盤越大越省力...(恕刪)

簡單來說,
大盤越大越費力, 但騎的也較快...
小盤越小越省力, 但騎的比較慢...
在不改車的狀況下可能直接買 khs T2 會比較划算吧,
兼顧平路+爬坡...

補充, 我說的是前面的大盤, 不是飛輪喔...

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程，而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享

culita

148分

15樓

culita

個人積分：148分

文章編號：5426831

iisguagua wrote:
簡單來說,大盤越大越...(恕刪)

啊？？小盤越小越省力, 但騎的比較慢...？？？？

　　大盤　越小　越省力！
　　小盤　越大　越省力！

　　但都騎不快　爬坡時用的

　　大盤　＝　前面的齒盤
　　小盤　＝　後面的齒盤

iisguagua

94分

16樓

iisguagua

個人積分：94分

文章編號：5426948

culita wrote:
啊？？小盤越小越省力...(恕刪)

補充, 我說的是前面的大盤, 不是飛輪喔...
搭飛輪的話當然又不一樣啦...
我都叫後面的齒盤飛輪...
如有誤會請見諒...

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程，而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享

culita

148分

17樓

culita

個人積分：148分

文章編號：5426973

iisguagua wrote:
補充, 我說的是前面...(恕刪)

喔　了解了　

中文真是難

darrylhsiao

2分

18樓

darrylhsiao

個人積分：2分

文章編號：5436528

基本上我大概了解了,但是您的C/P,我又看不懂了, 因為價格我懂, 但是你的P這個效能講的是
1. 將來轉賣出去的價格呢?
2. 材料的價格比呢?
3. 售後服務呢?
4. 可改的幅度呢?
5. 以上都不管,也不考慮順暢度, 只看齒比跟用料?

如果是這樣,又在一萬元以下, 那不用考慮了.....
1. venzo
2. costco賣場車

Darryl™-Made IN TAIWAN

lkj33hgt

0分

19樓

lkj33hgt

個人積分：0分

文章編號：5437582

venzo
可考慮
摺疊 2028 2017
不可摺疊 2030

catfox

83分

20樓

catfox

個人積分：83分

文章編號：5438612

rico2418 wrote:
目前預算為萬元內的小折或小徑車
廠牌希望為GIANT..DAHON..KHS..VENZO

rico2418 wrote:
希望以不改車為前提~~

不改車為前提!那就只有幾台可以選呢!
因為如果你說的不是小折的車隊!
那由於一些入門小折設定上就是比較輕鬆的!
所以想不落隊!有些難!
因為大概只有鳥車,t2,t3等!才有前50t以上的大盤!
(因為大多數後也是鎖牙,表示通常最小是14t)
其實如果想跟上一般的成車!不論是那種(因為有些因素決定在配胎)
當是齒比!因為輪徑人家是你的1.3倍(26吋對上20吋)而前大盤為44~48t為多!
像公路車一堆也是裝到了52t所以你的齒比也要是44*1.3=57.2t以上!
(很抱歉.有這東西,可是不便宜!小弟也只裝上53t所以後面又要改成11t還在考慮是換飛輪就好!
還是連花鼓一起換順便上碟剎算了!這樣也許比較輕鬆呢!)
不然就是你要花更高的迴轉數來跟上!

piccololin wrote:
腿力沒提升，給你再好的齒輪箱都沒用的
我老婆那台我也是幫她改爬坡用的齒輪，很輕腳
結果上橋的時候也是騎不到10秒就下來牽車了....跟沒改以前幾乎一樣啊

太輕沒有用!個人的經驗是!最好是跟上樓梯差不多可以撐最久!
還有如果是不起來用抽車(慢慢抽就好也是跟上樓梯一樣)
那麼會更難!而且太輕!迴轉一定很高!反而更累!又前進的慢!
反而沒有慣性可以讓你有空窗期(如果你沒用卡踏!
到上下點附近時!是動力空窗至少很難出力!除非你已習慣車子的迴轉方式!還是可以出一些力的!)
而且太慢反而會讓人想下來!大概是8~15km是比較好的!

小折或小徑車之迷惑

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小折或小徑車之迷惑

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！