以下是個人騎車習慣僅供猜考1..遇到必須要停止或是騎乘速度趨近於0時候.會將後變退到5或是6檔(本人車車是24速).將子對車車跟人都好喔2..遇到爬坡必須要變速的時候.習慣在上坡前將中變.後變變速到適當檔位.盡量避免再上坡時候變換檔位其實騎車車就像是開手排車差不多.動力來源不同而已(引擎V.S金剛腿).善待您的動力來源使用才能久遠.不然就要提早進場維修嚕多騎多健康.久了就習慣嚕我也是在習慣中
我都是快停之前就變到適合的輕檔去,主要原因有:1.保護鐵腿的膝蓋2.起步時就可以悠哉悠哉的拉出初速度,有一種快感3.第3點也是最重要的....用這麼貴的變速器的目的是啥,不就是體會那彈指間的變速快感囉...
為了延長齒輪的使用壽命為了減少膝蓋的重踩起步停紅綠燈前降檔是個必定要養成的好習慣因為手排汽機車可以離合器踩(按)著,在等紅綠燈的時候慢慢降檔而自行車得等到啟動後才能變速一開始覺得很難但習慣之後就會覺得還滿自然的如果自行車有"檔煞"會更容易習慣停車前降檔
maxmad wrote:原地可換檔是它的優點但下雨天還是不要騎 01上有人拆過Dual Drive 裡面也是有進水 生鏽的狀況自己也拆過一些內3變 也一樣減速前先降檔 起步比較輕鬆...(恕刪) 車子買來就是要騎的,進水生鏽也總是可以保養改善的
小弟的經驗是,變速系統是為了「維持適當迴轉速」用的,無論時速多少,迴轉速大約80~85,迴轉速固定了,再以變速系統來配合,停紅燈前,通常會以大盤降半檔,飛輪降四檔(按一次到底),這樣大盤不會磨到變速撥片,起步也可以迅速恢復正常迴轉速,如果體力下降,大盤則增為降一檔,應該就足以應付起步了......如果因此捨不得飛輪磨損而不變速是十分不智的,因為這樣一來,好幾片飛輪就只有那一片逐漸耗損,那片如果不行了(只用一片的磨耗效率是很快的),還是得換整組飛輪,豈不浪費?