DAHON SP8想改16或27速 有何建議

IvanChang0402 wrote:
我的SP18剛好是S...(恕刪)


哈哈…樓上這版是應該算是 "富豪版" 的了… 比起豪華版來說,更勝一級!!!

相信一定是愛車如命,才會如此捨得花大錢…

羨慕中

麻煩爬一下文,這個問題快被問爛了,參考一下這個討論串,讀完你就成專家了....

Dahon改裝討論
ryanyu14 wrote:
麻煩爬一下文,這個問...(恕刪)


其實一年前買P8後就想改雙盤啦, 中間斷斷續續的爬文, 誰叫小折越來越火紅,知名店家改車都得排時間, 無奈小弟沒有的就是時間(也沒錢啦), 所以想找家永和地區的優質店家。 半年前綠洲的台版SD小弟差點拜入,無奈女王肚子裡的妹妹告訴我:且慢敗家,奶粉比較重要。 現在趁著暑假想帶老大出去騎車,所以又興起了雙盤之念。 還請各位前輩高抬貴手囉
小弟目前也正打算將SP8升級為SP16
但正為零件的搭配所苦惱........

目前可以確定的如下
1. SHIMANO 105 53/39前雙盤
2. Wellgo 踏板
3. 中變轉接座
4. SHIMANO R440 撥變....... (不確定)
5. 後飛輪.......(不確定)
6. 後變..........(不確定)
7. 鏈條..........(不確定)

施工地點: 三重某車店
philip99 wrote:
如果沒有改車的需求,...(恕刪)


請問大大,我的車是原廠SP16,後來自己改成SP18
當初改的時候也是買KMC 10速 SL黃金鏈條,結果前變一直沒辦法調好,後變OK沒問題,後來就擱著沒用,又買了一條 KMC 9速 SL後才可正常使用
本以為KMC 10速 SL 跟車子不合,但看妳的車也是配x10練調

可以請教一下你的經驗嗎?

SP16改 18 花費少一些:XT飛輪+X9轉把就OK了



感恩

tsaocm wrote:
請問大大,我的車是原...(恕刪)


我之前為了SP16的大盤、BB拆不下來而傷腦筋,終於等到訂購的工具來了,才於昨晚改裝完畢;總計項目有:

Avid 7 煞把
Avid 7 夾具+煞車皮
SRAM X9 左右分離式撥把(3*9)
SRAM X9 短腿後變
SRAM PG990 9速飛輪
RaceFace 一體式大盤(53/39,腿長170) 含BB
KMC 10速 黃金鏈條
金色編織外管
Jagwire 鐵弗龍變速內線、煞車內線
Jagwire變速(煞車線)保護套
MKS FD-6摺疊踏版

花費是一點也不省,跟車價差不多了,不過是爽度的感覺…(懷疑當初應該直上Pro TT的???)

我是第一次碰單車改裝,一切的經驗就是看網友的po文再自行DIY;

目前是前變沒問題,但後變仍需進行調校;打算這兩天再來處理…



小的 爬文爬了很久
根據前輩的資料

決定做 sp8 改 sp16 中低收入戶套餐 (窮)

以下是目前想法 不見的對 還要繼續爬文

1. 轉接座 800 沒這個 別想升級了

2. 大盤 700 直接加一個 39T的小盤 護蓋沿用 (可能有問題 還不確定 不過 小的 要求不高)

3. 中變

4. 變把 280 micr SHIFT 旋轉定位式變速桿24速用 或是指撥三速式(還在研究中)

5. 管線 300 還一些零零星星的小東西

請大大們不令指教


ps: 不好意思拿去給師父們施工, 所以就小弟自己來了


pierce_8111 wrote:
小的 爬文爬了很久
...(恕刪)




2. 大盤 700 直接加一個 39T的小盤 護蓋沿用 (可能有問題 還不確定 不過 小的 要求不高)
此項要注意螺絲是否合用喔,而且整個往外移

3. 中變
既然變把都要微轉了,那中變也上微轉吧,沒缺貨的問題

4. 變把 280 micr SHIFT 旋轉定位式變速桿24速用 或是指撥三速式(還在研究中)
改成指撥吧,但會是一撥一轉(要去習慣他,不然就得改後變囉...改微轉嗎??)

5. 管線 300 還一些零零星星的小東西
變速線挑軟性一點,外管還OK
感謝大大的指點

不過 微轉有吊耳式的中變嗎

可以透漏去哪找嗎? 感謝感謝 這樣有可以省一筆了

bb 要不要加長 還在研究爬文中

再次感謝 大大指點

錢途充滿了曙光

dtsunwen wrote:
這個部落格可參考參考...(恕刪)


這個可以參考喔, 雖然我沒去過,

不過小弟曾經自己升級過, 比較起來收集零件的費用與精神..

再加上可能會用到一些特殊的工具...例如打鏈器大盤工具剪線鉗..

他的價錢其實算是蠻親民的!
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