個人積分：0分
文章編號：6936380
個人積分：3分
文章編號：6940822
這樣的改裝know-how資源北部可能有嗎?!我的已改v煞....但
看到碟煞就...大大可以稍微透露一下.....這碟煞部分大概就多少小朋友啦?!
個人積分：0分
文章編號：6943350
因為我的零件幾乎全是網拍購入, 看店家也多居於北部.
只是改成碟剎轉接座, 要花點創意去構想.
如以整個碟剎系統的而言的話, 花費其實沒想像中多(可能跟我不是用大品牌有關)
前後winzip碟剎卡鉗+160MM碟盤---> 網拍 2500 ntd
前後登山車規格久裕花鼓 ----> 網拍 2500 ntd
汽車用強力束環 ---> 網拍 220 ntd
轉接座 ----> 友人幫忙裁切
再加線材, 總費用其實不算是巨額. 只是diy花費的心力相對比較多
在我技術.知識.能力能夠handle下, 我是都儘量自己動手, 自己喜歡享受那種樂趣, 也可多增加自己專業外的技能.
c20xe小毛怪 wrote:
好棒的煞車..好羨慕...(恕刪)
個人積分：28分
文章編號：6964141
個人積分：0分
文章編號：6973285
richsheng wrote:
改得很棒，好車一部不...(恕刪)
目前我主要是以通勤為主, 透過調整preload,把避震調硬些,已夠使用, 會還沒更換後避震器,主要是還沒物色
到理想中的期待, 版上有大大們分享一些避震器, 也都有一一去評估, 在規格和外觀的考量下, 既定的成品實在不多.
目前一方面在聯絡有客製化的廠商, 一方面也還在找有沒有既成的商品, 所以還不急著換.(不像變速,煞車和輪組,
沒了就跑不動或停不下了)
至於飛輪方面, 原廠是螺牙式的七速飛輪, 有無七速 11~30T 的螺牙式飛輪, 我就不太知道了, 看大家討論似
乎都是八速的螺牙式飛輪比較多. 這樣就勢必要連變把,鏈條,(或後變)一起更換了(這可能是你考量七速的原因吧).
在大盤(公路車大盤)要用二盤或三盤的選擇方面, 二盤的就許多討論所言和店家的建議, 都已認為足夠了, 在
RS車架的限制下, 也比較容易調教; 而三盤的選擇, 無非就是把齒比範圍再拉大, 也許最小盤用到的機會真的很少,
但我是選擇讓它存在, 只是在中變的調教上和細部的修改, 真的會花去不少時間(當然也有可能是我不熟練, 所以才
花時間).
價錢的問題, 則是關係到使用零件的等級, 而會有頗大的差距, 這點去網拍看一下, 應該就可以窺之一二了. 數
百到數萬的差距, 就看如何在"想要"."需求".和"能力"間拿捏了.
個人積分：28分
文章編號：6973554
個人積分：0分
文章編號：7004811
個人積分：0分
文章編號：7100160
個人積分：6分
文章編號：7102329
(錢也是)
個人積分：0分
文章編號：7109045
藍天晴 wrote:
改的真是漂亮丫，相中...(恕刪)
以RS而言, "自行"改裝的空間應該會比17S還好, 因為只有前單臂要處理, 後輪組則跟一般的車種相差無幾. 用
135mm的後花鼓, 就可以了, 至於是否要碟剎的花鼓, 就看個人喜好了.
如果是要交給店家改裝, RS 跟 17S應該比較沒什麼差別, 能用好一個單臂, 沒理由用不好二個單臂才對
騎車是種樂趣, 建議就選一部自己喜歡的^^, 才不會留有遺憾(人是視覺的動物
),至少騎乘時, 心情也可更愉快
改裝只是另一個選擇, 最終總會有技術可以克服改裝的難題, 困難度, 就取決於改裝的程度了, 我想只要對機械原理
有點基礎, 加點創意, 還不至於會束手無策, 如果真的自己無法處理, 再找專業的店家囉
shine111 wrote:
要改這2台都不建議，...(恕刪)
對於單臂車種的改裝, 的確是要比一般車種還要花一點心思
, 也因為規格的特殊, 一些套件也相對較難取得,或許在價錢上, 就不會太漂亮, 不過充份發揮DIY的精神, 應該可以省去一些費用, 就端看是否要花心思去自己創
作出自己要的零件, 或是直接購買成品了. 不過也因為我的改法有點.......極端(暫且這麼說好了...我也一時用不到
適合的形容詞..
), 所以即便使用了特殊的成品, 還是得要自行加工一下才能使用.
