white1011 wrote:
優力膠加塘簧。請問台...(恕刪)

在Y拍..有彈簧 及優力膠.賣..彈簧分強弱...優力膠三種顏色.網路搜尋一下...自己DIY.很簡單.
gosan821
white1011 wrote:
優力膠加塘簧。請問台...(恕刪)


這裡有一隻白老鼠
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=750827

同一賣家在露天賣的較便宜,因為Y拍要抽頭
用關鍵字"brompton"搜尋吧
tora_art wrote:
若換9速鏈條的話,鏈條跟導輪齒的規格就會無法搭配,因為1速和3速的導輪齒規格是1/2" x 3/32",9速鏈條卻是1/2" x 11/128"。至於2速和6速的導輪齒,原廠網站上僅以特殊規格一句話帶過,所以不得而知。原廠也有建議更換的鍊條品牌與型號,但我在網拍上目前還找不到有人賣。不過1速和3速的話,可以換到8速的鍊條。


不好意思
我想請教tora_art大
您所謂的『1速和3速的導輪齒規格是1/2" x 3/32"』
這規格的資料來源為何?

就我的資料1速和3速應該是用1/2" x 1/8" 才對
2速和6速才是1/2" x 3/32"

而大部分(不是絕對)
9速鏈條是1/2" x 11/128"
8速鍊條是1/2" x 3/32"
7速以下或單速鏈條規格會是1/2" x 1/8"
不過要看各廠家的不同型號規格才能確定

為什麼我會知道?
因為我看了您的解答後
跑去買了2條1/2" x 3/32",結果...
換了之後,當然...
後來只好再去拼了兩條1/2" x 1/8"啦

以上規格,已向原廠求證過
有興趣的車友可以pm交流交流經驗

我也訂了 6 speed 的, 為何要換鍊條, kmc 有比原廠好 ? , 如果要換應是換單速的吧, 我的 老貂內5 用的是單速防繡鍊條, 不會上鍊條油, 看起來乾淨, 也不會弄髒衣物及車身.
有車友提到導輪齒規格問題,我所看到的資料來自原廠網頁

http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3070

在Chain tensioner idler sprockets那一段中有提到不同速別導輪齒的規格,請參考看看。
tora_art wrote:
有車友提到導輪齒規格...(恕刪)


我是參考這篇囉
http://www.brompton.co.uk/content.asp?p=17&l=1

Chain
The chain must have the correct number of links for a given sprocket combination, as set out below. Bear in mind that traditional joining links are usually unsuitable for use on a Brompton because the pin is too long; instead, the joint should be made by pressing in the rivet pin. We recommend SRAM PC1 (1/8") and PC10 (3/32") chains.

Non-derailleur configurations (1- & 3-speeds)
Size 1/2" x 1/8", max. pin length 8.5mm
98 links on a 50T/13T combination, 96 links on 44T/13T and 44T/14T arrangements.

Derailleur configurations (2- & 6-speeds)
Size 1/2" x 3/32", max. pin length 7.3mm
102 links on a 54T/16T combination, 100 links on a 50T/15T arrangement and 98 links with a 44T/15T set up.

而且我是換了之後發現真的行不通囉
請問大家公路車都是買Special還是Narrow?

苦惱中
Brooks的Swift最漂亮,鐵弓款式也是用銅釘,只是價格貴了不少,但比B17帥。
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