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這是高雄的小哥嗎？
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值得注意的是....小哥一般只有周三、六會開門，營業時間從下午五點到深夜一點....有興趣的車友們出門前最好電話確認一下才不會多跑一趟^^
keio7419 wrote:
新水標LOGO...(恕刪)
CY終於放棄了"三色標"....既然放棄了，花個小錢請人設計一下新logo來提升產品競爭力不是挺好的嗎
keio7419 wrote:
後變換成了SIS (可惜被降等了.....上不了11-30T飛輪)...(恕刪)
搭配shimano 3*7煞變一體 (cy原配備)，11t-30t還是可上 (親眼看小哥弄過一台2028，只改飛輪及變把)，不過該例的飛輪5-6間會有比較明顯的延遲就是了...
keio7419 wrote:
正新20*1.5輪胎 & 真雙層鋁圈(美嘴)...(恕刪)
這個...除非拆下胎皮檢查過，要不然還真難從外觀判斷是否真的改為"真"雙層輪框了...(坦白說這代的CY整體是降級了....若真搭上真雙層輪框也算是補償吧^^....)
keio7419 wrote:
有加強過的，新型龍頭折疊機構...(恕刪)
新的龍頭豎管就是2028那隻啦....就其結構看來似乎不太可能"加強"(iiiox兩種都騎過、用力給它"晃"過龍頭... )，原CY小摺最大特色之一就是"插入式龍頭豎管"，同期間iiiox所知配備類似設計的只有要價9xxxx元的德國BERNS小摺.... CY換掉插入式豎管(和後變等級一樣....大概是costdown吧...)真的太可惜了.... 總之CY和2028之間車架與配備同質化的情形越來越明顯....
keio7419 wrote:
停車側架改為後方...(恕刪)
CY車架只有"中駐"安裝預留孔的，原CY的中駐和2028一樣，很軟、會晃，行經不平路面甚至會有雜音.....CY新版並未針對中駐品質太差升級改用nuvo等中駐腳架，反而弄了一個看起來實在不怎樣的後駐....有點....
對了，除了keio兄整理的差別之外，胎皮也不一樣了....
話說回來，小哥那兒不管進什麼車，競爭力立刻三級跳，品管佳、服務好、價格超殺
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iiiox wrote:
搭配shimano 3*7煞變一體 (cy原配備)，11t-30t還是可上 (親眼看小哥弄過一台2028，只改飛輪及變把)，不過該例的飛輪5-6間會有比較明顯的延遲就是了...
...(恕刪)
嗯~~沒錯 就是會發生延遲很嚴重
所以我裝上去試 怎麼調都不順 才放棄能用11-30t
iiiox wrote:
這個...除非拆下胎皮檢查過，要不然還真難從外觀判斷是否真的改為"真"雙層輪框了...(坦白說這代的CY整體是降級了....若真搭上真雙層輪框也算是補償吧^^....)
...(恕刪)
嗯嗯，這個我一收到車， 就馬上拆開外胎檢查看過了，外觀的話，從氣嘴那可以看出一點
iiiox wrote:
新的龍頭豎管就是2028那隻啦....就其結構看來似乎不太可能"加強"(iiiox兩種都騎過、用力給它"晃"過龍頭... )
...(恕刪)
如果是這樣，那就真的沒加強過了= =a，看來只有龍頭的快拆束有加強一下下而己
iiiox wrote:
CY車架只有"中駐"安裝預留孔的，原CY的中駐和2028一樣，很軟、會晃，行經不平路面甚至會有雜音.....
...(恕刪)
嗯，這部份大概是滿多人都不留意中駐，常常車子"把褲"就會把那中駐撞斷，所以才會改成很普通的後腳架
另一個有改變的是外胎，這次是直接用正新的，算是還不錯啦。
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